“烧钱大战”的背后，终将反馈到消费者口袋中。
9月20日，美团正式在港交所上市了。借由上市获取的资金，美团也算是给自己回了血。过去由于外卖、打车等各种互联网烧钱大战，美团的兜底也已然见空。连续几年的亏损经营，让美团陷入了一定的危机中。
但美团能否持续经营下去，切切实实关乎到消费者的利益。因为美团的“烧钱大战”一旦停下脚步，接踵而来就是各种问题。
回顾这几年的“烧钱大战”，可谓是腥风血雨。各大互联网企业争相通过砸钱，力图把其他企业挤出市场，做到一家独大的局面。但一家独大，尤其是在缺乏政府管理的情况下，问题便暴露了出来。
前段时间滴滴宣布在深夜停运后，一篇《滴滴消失的第一夜：司机走投无路，乘客也无路可走》就爆红了网络。内容大致就是有很多乘客在深夜表示打不到车，黑车司机又进行漫天要价的情况。整篇文章的意味，颇有些“蛮横”的意味在里头。字里行间有种“谁都没有权利责备我，只要我不做，谁又能替代我”的意思。
滴滴随意的停运，字面上是响应政府停改整顿的号召，却更有一种“逼宫”的意味在里头。随着网约车服务的普及，人们发现自己越来越离不开它。虽然大家都在怼滴滴的监管不理，但是只要滴滴摆手不干，市场短时间难以出现第二款与滴滴相媲美的软件。
大众的需求得不到满足，又不得又转向滴滴服务。这样一来，话语权好像就掌握在了一家独大的滴滴手里。
14年以前，滴滴与快的可谓是争锋相对。各种对乘客的返现、司机的大力补贴，让大众感受到了网约车出行的便捷。但自从滴滴占据了市场地位后，不仅补贴开始出现断崖式的下滑，对司机的抽成也越来越高。
滴滴的运营方式，更多有种“温水煮青蛙”的感觉。先让大众逐渐适应并习惯这款软件，等到将其他企业都剔除市场，价格话语权就掌握在了其手中。届时，大众也早已离不开这款软件。
诚然在滴滴与快的合并后，市场就难以出现有竞争力的二当家。虽然美团在3月强势入场，但短时间也难以撼动滴滴的地位。
互联网烧过的钱，最后都是要从老百姓手中拿回来的。只要企业通过“烧钱”做到一家独大，那么市场的天平就已失衡。只有在竞争的环境里，企业才能更为用心的为大众服务，改善产品的质量。
最近的美团和饿了么持续的各种补贴，让消费者感受到了各种优惠。但更多的消费者不愿看到的情况是出现其中一家被击垮的局面。补贴可以少甚至没有，但竞争不能不存在。
否则等到出现和滴滴相似的局面，随着平台抽成越来越高，商家定然也会减少食品等的材料费用支出。到时候吃进消费者口中的食品，质量也是十分堪忧。
对于“滴滴”的行为，你又怎么看呢？
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