最近，許多小夥伴發現
廈門也有
網紅斑馬線啦！位置就在中華城和老虎城路口
許多路人正在“嚐鮮”！
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（視頻來自微博@廈門街頭巷尾）
快看，過馬路可斜穿
廈門“喜提”對角斑馬線
今後，過街更方便快速了！
近日，在思明南路和養元宮巷交叉路口新增了兩條對角斑馬線，路中間的兩條斑馬線是交叉的，行人沿著斑馬線可以直接走到馬路斜對面。這是全市首個路口斜交人行橫道線（對角斑馬線）。
圖片來自微博
這斑馬線怎麼走？
為什麼要設對角斑馬線？
……
看完這些答案
再去體驗網紅斑馬線吧！
為什麼要設對角斑馬線？
以往，我們想從A區到C區
路線是A-B-C 或A-D-C
需要等2次紅綠燈
然而現在
A⇔C、D⇔B
可以直達啦~
三角形的兩邊之和大於第三邊！
在這個路口，對角斑馬線長度約29米
行人通行時間在30秒以內
比原先走兩次斑馬線快了不少
對角斑馬線怎麼走？
據交警介紹，對角斑馬線啟用後，人行綠燈亮起時，行人可自由通過包括對角斑馬線在內的六條人行橫道，斜穿至路口斜對面，不必二次過街。
同時，所有方向的車輛都受到紅燈控制，停止行駛，包括右轉車輛。
所有車輛、包括右轉車輛都停下
六條人行道同時放行
行人過馬路又快，又安全！
車輛通行效率也大大提高了
真是太棒啦！
對角斑馬線什麼時候開始啟用？
據瞭解，預計9月初啟用
另外，交通部門提醒：
斜交人行橫道僅在高峰期啟用！
1、
這一斜交人行橫道僅在高峰期啟用，非高峰期處於關閉狀態。在行人專屬的通行時間內，所有方向的機動車禁行，在機動車的專屬通行時間內，所有方向的行人禁行，通過路口時雙方互不干擾。
2、非高峰期：當行人發現對角人行信號燈關閉時，切勿強行通過對角斑馬線。
3、非高峰期：過往的機動車、行人仍按照以往的模式通行。
4、右轉車輛：交警部門將在路口設置交通指示標誌，提示右轉車輛注意看燈行駛，機動車和行人行經該路口時，要注意觀察路口信號燈，嚴格按照信號燈指示通行。
5、等待紅燈時長：行人等待紅燈的時長可能會增加，機動車的綠燈通行時間可能也會相應縮短。交警部門將會根據實時交通流量調整。
因此，通過這個區域時
行人和司機都要注意看
指示燈噢！！
方便、快捷、還時髦！
廈門新增網紅斑馬線
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@梅子青時溫潤如玉：方便的很
@Mr.陌:厲害了XM斑馬線！
@沈言群：不錯啊。香港臺灣都有使用對角斑馬線，確實能讓行人少走幾步，效率高一點。最終能實現信號燈指引嗎？行人或遊客不可能都知道是高峰期啟用的呀。
@fly：東京的銀座、新宿、澀谷，因為人多都是這種類型的斑馬線
@惜心智龍：深圳五年前就實行了，行人過斑馬線縮短了時間
@有你就很滿足快樂：考驗國人素質的時刻了
據瞭解，國內外
已有不少對角斑馬線的案例
來看看他們怎麼做的吧~
國內的對角斑馬線怎麼走？
2007年，國內首條對角斑馬線出現在杭州。近年來，對角斑馬線在武漢、襄陽、洛陽等城市陸續亮相。效果如何呢？
武漢：行人過馬路省了一半時間
武漢市首條對角斑馬線於2014年1月20日在漢口中山大道多福路口投用。不少市民表示，有了對角斑馬線，比以前過馬路方便多了，也安全多了。
國外，許多國家使用對角斑馬線
日本：使用最多對角斑馬線的國家
日本最早的對角斑馬線出現在上世紀60年代，此後對角斑馬線開始在日本逐漸普及。目前，在日本有超過300處對角斑馬線，其中最富盛名的，要數位於日本東京澀谷的對角斑馬線。
英國：對角斑馬線改善交通
每日熙熙攘攘的倫敦牛津廣場同澀谷情況差不多，每小時內大約有3.2萬人和1200輛車穿過。巨大的人流量和車流量使與廣場連接的4條大道經常出現交通堵塞的情況，令政府和倫敦市民頭痛不已。
2009年11月，一條新型的對角性型人行道正式啟用。車輛停下時，行人可以走對角線直達目的地。改建後，十字路口疏導行人的效率比以前提高一倍以上，併為那些準備對角線穿越的行人節省了70%的時間。
有了對角斑馬線
行人過街更安全，更快速
也將大大緩解車輛擁堵問題
廈門，又更潮了！
走，馬上去體驗網紅斑馬線吧！
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