身为一名90后，自然更关心那些接地气且适合年轻人的车型，就比如吉利缤瑞。从这款车刚刚爆出外观到媒体试驾，相信有不少人都等着最终价格揭晓。好在这款车终于在成都车展前上市了，售价区间为7.98—11.08万元。
三缸发动机的售价高于四缸机？
从售价中可以发现，1.4T的四缸车型共有5款，售价区间为7.98—9.68万元；1.0T的三缸车型共有2款，售价区间则为9.98和11.08万元。
尽管有些三缸发动机的成本甚至要高过于四缸，但如果三缸的售价高于四缸，鉴于人们对于三缸的偏见还未消除，加之高昂售价，几乎没人会为三缸买单。
不过不得不夸一句的是，缤瑞上的这台1.0T三缸发动机，在参数上碾压不少自主、合资品牌上的三缸发动机。也不知道吉利是否已经认为三缸已被市场完全接受或是出于对自家三缸的自信，还是因为三缸的出现就是为了促进四缸的销量。
配置与四缸二选一
作为一款主打年轻人的家轿，自然要有一些吸引到年轻人的配置。当然，缤瑞自然也有，如手机无线充电、主动刹车、车道偏离预警系统以及自适应远近光灯，甚至于关注度极高的L2级自动驾驶辅助系统也有。不过很抱歉，以上配置仅在1.0T的顶配车型上独有。
而1.4T车型呢，低配版本连基本的ESP等主动安全配置也未配备，更不用谈那些科技配置了。另外两台手/自动的缤纷版，没有天窗、卤素大灯、手动空调，还没有车窗防夹手功能，几乎难以吸引年轻消费者。
很显然，对于真正看中了缤瑞的外观且无法接受三缸发动机的潜在消费者，那么两款1.4T的缤致版无疑是最好的选择。就以1.4T的两款CVT版本作为对比，相差5000元。但多了更大的轮胎尺寸、天窗、皮质方向盘、主驾电动调节、LED远近光灯、全车一键升降、车窗防夹手、后视镜电动折叠、自动空调等配置还是相当划算的。
可以说，吉利给了消费者一个选择题，如果想要更好的配置，那么只能选择三缸发动机，反之想要四缸，在配置上只能妥协。不过也许这也是吉利为了促进消费者选择三缸的手段罢了。
写在最后：缤瑞的亮点十分显而易见，超高的颜值、不俗的科技配置以及碾压其他品牌的三缸发动机等等，都是这款车的卖点。然而结合售价以及配置后，显然有些对不起它的这些优势。不过换个角度想，大多数人都可接受的四缸发动机车型售价更便宜，不是一件好事吗。尽管配置相对较低，但1.4T顶配足矣。至于三缸就像姜太公钓鱼那样，你是鱼吗？
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