身為一名90後，自然更關心那些接地氣且適合年輕人的車型，就比如吉利繽瑞。從這款車剛剛爆出外觀到媒體試駕，相信有不少人都等著最終價格揭曉。好在這款車終於在成都車展前上市了，售價區間為7.98—11.08萬元。
三缸發動機的售價高於四缸機？
從售價中可以發現，1.4T的四缸車型共有5款，售價區間為7.98—9.68萬元；1.0T的三缸車型共有2款，售價區間則為9.98和11.08萬元。
儘管有些三缸發動機的成本甚至要高過於四缸，但如果三缸的售價高於四缸，鑑於人們對於三缸的偏見還未消除，加之高昂售價，幾乎沒人會為三缸買單。
不過不得不誇一句的是，繽瑞上的這臺1.0T三缸發動機，在參數上碾壓不少自主、合資品牌上的三缸發動機。也不知道吉利是否已經認為三缸已被市場完全接受或是出於對自家三缸的自信，還是因為三缸的出現就是為了促進四缸的銷量。
配置與四缸二選一
作為一款主打年輕人的家轎，自然要有一些吸引到年輕人的配置。當然，繽瑞自然也有，如手機無線充電、主動剎車、車道偏離預警系統以及自適應遠近光燈，甚至於關注度極高的L2級自動駕駛輔助系統也有。不過很抱歉，以上配置僅在1.0T的頂配車型上獨有。
而1.4T車型呢，低配版本連基本的ESP等主動安全配置也未配備，更不用談那些科技配置了。另外兩臺手/自動的繽紛版，沒有天窗、鹵素大燈、手動空調，還沒有車窗防夾手功能，幾乎難以吸引年輕消費者。
很顯然，對於真正看中了繽瑞的外觀且無法接受三缸發動機的潛在消費者，那麼兩款1.4T的繽致版無疑是最好的選擇。就以1.4T的兩款CVT版本作為對比，相差5000元。但多了更大的輪胎尺寸、天窗、皮質方向盤、主駕電動調節、LED遠近光燈、全車一鍵升降、車窗防夾手、後視鏡電動摺疊、自動空調等配置還是相當划算的。
可以說，吉利給了消費者一個選擇題，如果想要更好的配置，那麼只能選擇三缸發動機，反之想要四缸，在配置上只能妥協。不過也許這也是吉利為了促進消費者選擇三缸的手段罷了。
寫在最後：繽瑞的亮點十分顯而易見，超高的顏值、不俗的科技配置以及碾壓其他品牌的三缸發動機等等，都是這款車的賣點。然而結合售價以及配置後，顯然有些對不起它的這些優勢。不過換個角度想，大多數人都可接受的四缸發動機車型售價更便宜，不是一件好事嗎。儘管配置相對較低，但1.4T頂配足矣。至於三缸就像姜太公釣魚那樣，你是魚嗎？
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