很娘很娘的插电式混合动力配上来自巨石强森标配的路虎，给我的感觉就是穿粉红色内衣的强森。
不到100万，0/4只要6.7秒，油耗2.7升，大路虎，是不是听上去就很社会？答案当然是肯定的，想象下和保时捷911同时停在红灯，你聛睨一切的向车窗外开看去，正好瞧见昨夜为你剥蒜的假貂小妹，你和她相视一笑，你用公交车驾驶员的视野向她宣告着：你强子哥，不再今非昔比了。
路虎，或者说高坐姿的SUV车型是的确能为驾驶者带来一定的自信的，尤其是中国现在这种道路行驶状况，谁敢横冲直撞谁是大爷的心态随处可见。从这点上说，可以通过空气悬架升高65毫米的揽运就很有优势，想象下本就高大的车身再升高65毫米，会给隔壁车道的驾驶员带来多少心理压力。
当然，光看外表这就是一台路虎，瞧不懂的人总会认为它的内饰很糙，但其实不然。尤其是换代后的揽运早就加上了尽可能大的中控屏幕和液晶仪表盘，能用上真皮的地方一律真皮不啰嗦，能16向调节绝不8向调节，能给几个USB就给几个USB，毕竟接近百万的售价还对几个接口扣扣搜搜，怕是说不过去。
再来是油耗，是不是提起路虎就油老虎的印象，的确，3机增和5机增的确吃油速度堪比光速，但这是台混动啊，加了13多千瓦时的电池包在后屁股，油耗自然就下来了，工信部说它的油耗只有2.7升，所以它叫做工信部。
对大锅们来说，路虎开起来得爽才行，这种爽不仅仅是公路上嗷嗷超别人，现在加了电机后的发动机声音不咋好听了，只得在车速上超过对方才行。但也正是有了电机，让大锅们踩下油门就能得到峰值扭矩，大锅问啥是峰值扭矩，你要知道这些干啥？
大锅们业务都很繁忙，经常在车内安排下保安兄弟们的夜班排班表，还得和不同的小妹进行wechat，所以车里一定得安静，这台混动揽运做的不错，基本上在车内大喊大叫外面是听不太见的。大锅一定要选那个最咋呼的小妹那就怪不得车了。
大锅们应该不舍得开着揽运去瞎乱豁，毕竟这是出入场合最重要的工具，但揽运能豁是硬道理，各种地形各种嗨，一个按钮不用猜。进化到二代的全地形反馈系统足够强大，按钮还很简洁，适合头脑不太发达的大锅们。
最后，告诉下大锅们，这台车叫路虎揽胜运动版P400e，这掺杂着中英文和数字的名字对大锅们有点难记，这里给一个一下就记住的小TIPS，到了店里，记得是路虎店，别去捷豹店，把BV手包扔下后，只用和销售小妹说一句，一句就行，这句就是“我要那台最便宜的揽运”。
THE END
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