一、設計保守
武漢地鐵2號線是武漢真正意義上的地鐵線路。由於1號線輕軌，設計建設完善運營耗時長，前期運行，線路較短，客流不足，2號線在設計的時候較為保守。一味的將客流放在因素首位，人為的將一些重要的商業聚集地串聯在一起，直接導致了後來，2號線嚴重超負荷。主要串聯了機場，漢口火車站，江漢路，中南路、街道口，光谷等人流密集區。
二、線路兼容性差
2號線車輛選型採用運力有限的B型車。後期線路均採用運力較大的A型車。3號線與2號線換乘，不能實現併線運行。3號線喪失了分擔2號線客流量的能力。
三、機場線部分地上運行不合理
金銀潭站到宏圖大道站之間，有兩處地上運行，中心城區，地上運行，阻礙了區域交通，妨礙了區域發展，設計不合理。
四、南延線狗尾續貂
南延線主要是分擔光谷部分客流，但是2號線長期處於滿負荷運行，發車間隔兩分多鐘，已經達到了運行極限。日後與，2號線機場線併線之後，距離超長，極大增加了列車的運行時間。容易加速設備的老化，增加故障率，影響運行安。
儘管2號線存在設計缺陷，部分是由歷史侷限性造成的，認真總結，有利於科學合理的規劃。
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