983年，第一輛桑塔納轎車在中國組裝成功，桑塔納由此開始了在中國的奇幻旅程。90年代是桑塔納的巔峰期，與捷達、富康並稱為中國汽車老三樣；其後又經歷了桑塔納2000，以及舊版桑塔納停車、新版桑塔納重新出發等關鍵時間節點。桑塔納在中國已有逾35年的歷史，堪稱在中國車市存活時間最久的合資品牌車型。
流水的新車型、鐵打的桑塔納，不外如是。
8月13日，上汽大眾桑塔納1.5L車型正式上市銷售，官方指導價為8.89萬-11.38萬，據瞭解，此次的桑塔納1.5L車型後續將全面代替現有的1.4L以及1.6L車型。
新上市的桑塔納1.5L車型與現款車型在外觀、尺寸、內飾上基本沒有區別。動力方面1.5L車型最大功率81kW，最大扭矩150Nm；與現款1.6L車型相比，僅最大扭矩降低了5Nm，其他數據並無變化。整體來看，新桑塔納排量相比現款1.6L降低，但是發動機效率有小幅提升。變速器方面，1.5L車型依然搭載經典的5MT及6AT變速箱。底盤及懸架部分，新車型依然與現款保持一致。
配置方面，1.5L車型全系標配SSR駐車啟停及制動能量回收系統，遇到紅燈、堵車或長時間停車的狀況，隨著剎車減速時，發動機會自動熄火；再次前行時，只需踩下離合器，發動機即刻重新啟動，提高車輛燃油經濟性。同時收集減速過程中可利用的能量，儲於車載蓄電池中，成為車內各種電器的電能來源之一。
另外，自動擋1.5L車型增加了ESP車身動態電子穩定系統，可在轉向不足或轉彎過度時分別對每隻車輪單獨施加制動，甚至通過調節氣門來保持車身穩定性，為日常用車新增一重安全保障。
新桑塔納1.5L四款車型對應的是現款1.6L其中四款車型，除了上述兩個方面的配置變化，其他配置均保持一致，同時售價基本一致。
相關數據顯示，2018年7月，桑塔納銷售7287輛，同比下滑66.3%。因為1.5L新車型上市，涉及到新老款交替，所以7月銷量下滑表現正常。1-7月桑塔納共計銷售約14.7萬輛，穩居中國汽車銷量排行前10。
此次桑塔納改款屬於小改款，並沒有傷筋動骨的改變。將原有的1.4L和1.6L共計7款車型精簡為1.5L四款車型，配置方面有細微變化，自動擋加入了ESP車身動態電子穩定系統、全系標配SSR駐車啟停及制動能量回收系統。
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