文 · 一實不二
宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“淪波舟”
—— 《拾遺記》
王子年的《拾遺記》中的記載早在秦朝時期就對乘坐的交通工具有著各種幻想，而本次我們的主角比亞迪秦100就很好的融合了古人賦予它的期望。此次小編有幸和秦100有了一天的朝夕相處，那就讓我們一起走進比亞迪秦100的世界。
新款比亞迪秦插電式混動版在外觀和內飾上設計基於現款秦100進行改進，新的橫向多幅式鍍鉻格柵，比起原版的設計大大改進，更有層次感、更大氣，連接兩側犀利的大燈組，提升了視覺衝擊力，下方“C”型的通風口，顯得十分的兇悍，比秦前臉造型更加立體，個性的“秦”字車標並在中網左側增加了一個BYD小標，藍色線條貫穿格柵，尾燈由此前的顆粒狀LED尾燈變更為了導光帶LED。
近幾年國內新能源汽車的迅猛發展，自主品牌裡的佼佼者應該要屬有著電池領域的獨特技術優勢的比亞迪了，憑藉著電池技術，比亞迪已經成為了當下最火熱的新能源汽車品牌之一。比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代(在純電動和混合動力兩種模式間進行切換)的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資後，比亞迪的造車工藝大幅提升。5.9s破百油耗1.2L與磷酸鐵鋰電池兩大黑科技的加持不禁讓人一驚，體驗著速度與激情的同時完全不用的顧忌那一腳5塊的油費。
5.9s破百油耗1.2L
秦100採用的依然是原版車型的，154馬力的1.5T發動機以及110千瓦的永磁同步電機為基礎組成的插電式混動系統，其綜合最大輸出功率為217kW（295PS），峰值扭矩為479N·m。純電續航里程則提升至100公里，百公里加速只需要5.9秒。
油耗方面在充滿電正常駕駛實測市區綜合油耗為2.7L，在電量不足的情況下市區綜合油耗實測為8.6L。總體來說在電量充足的情況下油耗確實令人驚喜。
關於充電問題——秦的充電分為充電樁快速充電和家用220v充電，本次試駕過程中由於條件有限未能使用充電樁充電，使用了更為常見的220v家用電源充電，畢竟公共充電樁資源有限，但廠家配送了快速充電裝置。
實測電量從6%至充滿需要7-8小時，全程車內有提示充電頭也有呼吸燈相伴並沒有讓人感覺過度的枯燥無味。
值得一提是充電口的設計還是比較新穎的，尾蓋處“秦”LOGO微微上翹打開即可看見充電口，內置照明燈使也是格外貼心。
Ps:小編在為該車充電時因一時沒找到後尾蓋開，而傻傻的翻了半小時說明書才打開後尾蓋拿到充電裝置。
利用充電的寶貴時間小編又細細的品味了下秦100的內飾，剛進入車內時四感盡失只剩一感，視覺！視覺！視覺！中控臺的大屏實在是太博人眼球了，中央的12.8英寸觸控屏有著特斯拉的即視感。這套車載系統功能也相當豐富，可以實現上網的同時也可以與手機互聯，便利性不錯。
但是試駕過程中還是發現：1、由於初次試車，使用時實體按鍵比較少在使用FM收音機和AC空調時經常找不到按鍵容易產生誤操作。2、部分APP不能完全適配，但基本能滿足使用需求。
中控臺的佈局不但更有條理，而且做工也大大提升了，面板上還帶有仿真的雙排縫線。採用黑色和米色的雙色搭配，帶來了老款所沒有的豪華感。後排座椅的變化不大，但是配置也相當豐富，有後排空調出風口和中央扶手，座椅材質也足夠柔軟。
秦100不僅只是在前臉和內飾上較上一代有了明顯的升級，底盤部分也沒有拉下。前麥弗遜式獨立懸架，後懸掛也由之前的扭力梁懸掛升級為多連桿獨立懸掛，前後鋁合金的下襬臂，理論上能更好地兼顧舒適性與運動性。而這些輕量化的舉措則能保證了日常行駛的舒適性。前懸掛穩定杆拉桿的鏈接鏈接位置也有之前的擺臂更換到減震器上，這樣可以提升車輛的抗側傾能力。
底盤佈局合理，並未像中低端車型一樣空空的毫無安全感，整體飽滿布局合理
在觀察底盤時小編我終於看到了比亞迪的終極殺手鐧磷酸鐵鋰電池，據悉當年美國當年就是看上了比亞迪的鐵電池組想合作拿到核心技術，最後該技術被中國軍方買斷用於了潛艇上，真是厲害了我的BYD。雖然不是完全體的鐵電池組，但是憑藉著軍方背景的磷酸鐵鋰電池和電芯終身保修著實給消費者們吃了一顆定心丸。
試駕過程中這套動力總成在日常行駛中啟動後0-40碼時由電機驅動，當內心有點小小的躁動深踩油門時發動機立即啟動並介入工作，整個介入過程非常平順，整個行駛過程中變速箱的換檔和發動機的介入可是說是在芸芸混動車中體驗度最好且沒有之一。確實讓小編我感覺到比亞迪在這輛車上投入的精力和耗費的心血。通過P-GEAR測試這輛試駕車在充滿電的情況下0-100的加速成績為5.78s甚至比官方的5.9s還稍稍快了那麼一些，畢竟479N·m和295匹馬力讓很多性能車都只能看得見尾燈看不見車標了。
總結：秦100動力總成令人驚喜、電量充足時油耗低、大屏中控亮眼。雖然有些細節設計不友好，但作為新能源車型，非常適合上下班代步，比亞迪新款秦100一公里7分錢，純電動航里程100公里，同時它只需要普通220V的家用電源就能充電，使得秦可以一定程度上擺脫公共充電樁數量不足的困擾，甚至可以在一些地區實現在家裡充電，有利於其在國內推廣。而且更多的人出行做到零油耗，總的來說，秦100的產品綜合實力有了進一步提升，競爭力更強，它的加速和動力都有著不俗的表現，而且價格比起很多混合動力車要更親民。
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