夏永桐
买丰田凯美瑞或卡罗拉最好还是买双擎的，也就是混动车型。对比你就会发现丰田这两款混合动力的车型售价和燃油车相差很小，所以不差那一两万元选混合动力是比较划算的。
丰田混合动力最新技术的代表当然是普锐斯，不过这款紧凑级两厢车的售价并不便宜。不过凯美瑞和卡罗拉的双擎就不同了，它们虽然没有搭载丰田最新的混动技术，属于是上一代普锐斯的混合动力技术，所以售价比较亲和，而且技术非常成熟。丰田可以说是目前量产混动汽车中使用年头最长的，已经超过10年以上了，可靠性是有目共睹的。凯美瑞2.5升的发动机是目前量产汽车领域做工效率最高的发动机，达到了41%。
丰田混动中镍氢电池的浅表放电技术虽然算不上先进，但是稳定性和寿命要远远超过锂电池，从质保8年20万公里也可以看出来，而且镍氢电池不仅容量体积小，而且同等能量密度都要比锂电池便宜很多，安全性也更高。它不用像纯电动汽车或插电混动汽车还要考虑更换电池的成本问题，基本是可以忽略的。不过丰田在普锐斯插电混动和凯美瑞双擎的低配车型中还是引入了锂电池，但从丰田混动的心得可以看出，他们目前还是更倾向使用镍氢电池。
而且电池的布局也从原来的车后部前移到第二排座的下方让车辆的前后重量分配达到50:50。
虽然插电混动汽车的用户可以标榜自己的座驾短距离行驶0油耗，但真正进行混合动力的PK丰田的专利ECVT技术还是占有绝对优势。它的发动机大部分时间都运转在更为绿色和充分燃烧的转速发电驱动两台电机工作，一台作为车辆的驱动电机，一台作为电池的发电电机。虽然在性能上有些平庸，但节油的本质和电机低速下的充沛扭力表现还是可以提供车辆日常驾驶比较爽快的动力需求。新一代凯美瑞的ECVT技术还可以模拟出6个不同的挡位，满足不同驾驶特性的需求。
从整车的售价、日后的维护保养投入再到日常的燃油经济性三个方面权衡考虑，凯美瑞的混合动力确实还是不错的，综合性价比很高。
