滴滴作为网约车的独角兽公司，成为了在打车市场一家独大的“高级玩家”。在不久前，又通过大量平台的高额补贴和各种额度的优惠券玩起了美团、饿了么曾经占领外卖市场前的游戏，一举进军外卖市场，“新秀”的入场，总是会引起了如美团、饿了么这些资深大佬的关注。
刚出来的滴滴外卖，受到大量消费者的欢迎，毕竟又迎来新一轮的优惠力度，这白来的便宜哪里有不占的道理。滴滴的这一策略吸引了很多第一次使用滴滴外卖的消费者们，在刚出来的滴滴外卖平台点和美团、饿了么上面同一商家的餐，只要美团、饿了么一半甚至更少的费用，当然是怎么划算怎么点。
同城外卖配送系统|快跑者同城配送调度系统
对于入驻商户来说，这样的外卖平台越多，平台之间的竞争越激烈，商户才可以通过外卖业务获取更多利润。所以期待它越来越好也的心态也会有的。
对于滴滴外卖的配送员们来说，做外卖配送，这是一个可以靠自身努力就可以挣得多的工作。滴滴配送的忠诚骑手有保底月薪一万的。这个一开始就吸引了很多人，许多美团饿了么的都跳槽来了。刚开始也是大量的订单，跑得那叫一个生意红红火火啊，接单量就是薪资的另一种存在形式，当然是有的跑，就有得挣。真可谓是消费者、商户、配送员都很喜爱它。
同城外卖配送系统|快跑者同城配送调度系统
然而不久前，据多家媒体报道称，滴滴外卖在江苏无锡订单暴跌超50%，同时滴滴骑手单笔报酬也进行了大幅度下调，系统派单量也骤减。滴滴公司公关部相关负责人回应称出现短期变化属于正常现象。
追究其原因：烧钱烧出的“伪需求”，却烧不出平台的忠诚用户。
滴滴从一上线，就开始了烧钱的策略。在短时间确实吸引了一大批用户，毕竟便宜不吃亏！但是当烧钱的势头减弱了，一个浪头过去了，大家薅羊毛结束了，也就纷纷散场了。只等着下一次大优惠或者送券，再考虑使用。
同时滴滴外卖的店铺有点单一性，同类型的店铺好多家，其他的却没有。让用户在选择上就有了局限性。用户觉得，你就那么几家店铺，服务还一般，那我为什么不用美团。正所谓的烧出了成交量，少了用户体验感，烧不出忠诚用户。
订单暴跌，挽救的唯一方式就是砸钱，用大量的红包、补贴来吸引用户、商家、骑手，但这不是长久之计，如果不日之后补贴无法跟上，用户体验感变差，用户就会成指数流失，一切将回到原点。
以至于后面订单的减少，又流失了不少配送员。滴滴作为美团、饿了么两家一致对外的“小惊雷”。美团、饿了么的订单不可能通过快跑者同城配送调度系统的API接口链接到滴滴外卖配送员的手里去。作为美团、饿了么等外卖平台的的小对头，这一想法目前是不可能存在的。除非未来有战略合作关系，滴滴外卖配送员可以接美团、饿了么的外卖。不喜勿喷，就当吃瓜吧。
同城外卖配送系统|快跑者同城配送调度系统
但是在中小城市的外卖配送平台就不一样了，如果与之合作商户的订单较少，可以通过快跑者同城配送调度系统中的API接口，直接链接美团、饿了么等外卖平台的订单，订单不够？不存在的。
快跑者是一个独立的配送系统，商家那边的订单通过API接口链接到快跑者同城配送调度系统里，调度后台管理员直接将订单发送到配送员群里，或者直接安排哪一个配送员接单，提高配送效率。
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