最新汽车零整比数据
摘自：中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会
4月26日，中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会发布第九期汽车零整比系数研究报告，在抽样的100个车型中，北京奔驰GLC零整比系数最高，为667.04%；北京现代ix35最低，为172.37%。
概念：汽车零整比系数是汽车零部件与整车销售价格的比值，零整比系数越高意味着汽车后期维修保养成本越高。
下面，是根据车价进行区分的零整比情况：
10万元以下
零整比系数最高的是一汽丰田威驰，零整比为471.68%；第二名是广汽本田飞度，零整比为403.54%；第三名是广汽本田锋范，零整比为373.54%。最低的三款车分别是五菱宏光，起亚福瑞迪和长安CS35。
10-20万元
价格在10至20万元共有46款车型，零整比系数最高的是马自达6，零整比为516.08%；其次为一汽丰田RAV4—388.55%，广汽丰田凯美瑞—387.99%。最低的3款车分别是北京现代ix35、哈弗H6和长安CS75。
20-30万元
价格在20至30万元共有16款车型，宝马X1的零整比系数最高，达到了635%，其次为沃尔沃S60L的626.76%，雷克萨斯ES的601.27%。别克GL8、大众帕萨特和雪铁龙C5零整比系数最低。
30-50万元
价格为30至50万元车型中北京奔驰GLC零整比系数最高，同时也是此次调查100款车型中的最高，零整比系数达到了667%。从这个列表中也可以猜想，豪华品牌奔驰维修保养成本最高，其次为宝马、奥迪和凯迪拉克。
50万元以上
土豪级，已经无所谓什么“零整比”了。
敬请关注“甬车之主”。
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