8月29日，國產全新捷豹E-Pace上市，該車推出6款車型，售價區間為28.88萬-39.58萬元。就在同一天，凱迪拉克XT4在上海上市，其推出的7款車型，售價區間為25.97萬-39.97萬元。有人據此認為，都是2.0T的發動機，都是同級別豪華轎車，E-Pace的平均售價比凱迪拉克XT4居然高出3萬元，E-Pace的價格有些尷尬。有人甚至認為，價格似乎應該是陳雪峰（奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁兼捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理常務副總裁）最應該焦慮的問題。
現實真有這麼簡單嗎？據奇瑞捷豹路虎內部人士透露，E-Pace的定價是經過反覆推敲，綜合考慮各方面因素最後確定的，不會因為其他車型的價格而隨意變動。更有業內人士表示，各大豪華車企在設計、技術、品質、質量等方面全力做到領先地位，其比拼絕不是誰的價格更低，除了大家都關心的技術、品質等之外，品牌是重中之重。
很多車企都做過這樣一種測試，將若干同級或高一級別車型放在一塊，把車標蒙上，請專家、消費者進行品牌盲測。通過這樣的測試，人們往往會發現，在不看品牌的情況下，測評造型設計、動力操控、感官品質等，很多車型都能獲得好成績。但是，一旦亮出車標，差距就出來了。這個差距就是品牌的差距。對於豪華車而言，品牌個性所帶來的影響很大。難怪有人曾形容，豪華車市場，品牌贏了，才算是真正贏。
各大豪華車企都把塑造品牌放在重要位置。挖掘歷史傳承，發現文化底蘊，塑造人文精神，融合技術特性等手段，大家無所不用其極。其目的，無外乎是為了打造具有深刻內涵及個性鮮明的品牌形象。捷豹也不例外。這個擁有83年曆史的英倫品牌，一直以來都是高性能轎車的代名詞，其對技術、速度和駕控的追求贏得了難以計數的賽場和市場的讚譽。其車標——那一隻正在跳躍前撲的“美洲豹”，矯健勇猛，形神兼備，具有很強的視覺衝擊力，既代表了品牌名稱，又表現出力量與速度。這正是捷豹品牌所傳遞出的特徵。也正因為有著這麼多獨特的個性，自從1935年誕生之初，捷豹就深受英國皇室的推崇。從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕。捷豹品牌在海外的品牌美譽度和知名度還是相當高的。
在中國市場，豪華車的比拼的核心同樣是品牌。陳雪峰認為，現在國內很多人關注豪華車，是以量來區分的。從現實意義上說，這樣區分出來的“一線品牌、二線品牌”只能算是銷售的，而不是品牌的。“這裡的區別很大。”他表示，“對於我們來說，重要的是什麼？價格，銷量還是品牌？這是一個很重要的商業選擇。從長期來看，品牌是競爭的真正核心。究竟應該給顧客提供了一種什麼樣的品牌定位和承諾？我們覺得這一點很重要，捷豹路虎有自己的特點。”陳雪峰認為，一些豪華品牌，比如德系豪華品牌，進口+國產的商業運作模式已經有超過10年以上的經驗，他們在中國耕耘了這麼多年，品牌的優勢，產品的優勢，包括整個德系車在中國形成的口碑，不是短短一兩天砸出來的。而捷豹路虎國產才三年，這個差距不是短時間能“砸出來的”。“假如要追，要求量，價格勢必要進一步降低，這肯定需要降成本。但成本降了，質量還有保障嗎？配置還會豐富嗎？”陳雪峰說。可以看出對於銷量，捷豹路虎並不激進，但對於品牌，他們是認真的。“更加貼近消費者，讓中國消費者認識捷豹、瞭解捷豹，將是當前一個非常重要課題。”陳雪峰嚴肅地說。
（汽車商報-賈翔）
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