因為我是走滇藏線進的西藏，那我就從剛進入318的芒康說起
在飛來寺加滿了一箱中石油的95，開到芒康200多公里，高原行車還是比較省油的，當時的平均油耗還不到7升，到達芒康遇到的第一個板房式中石油加油站，只有92，我還剩大半箱95，不想混著糟蹋了，離左貢也就不到200公里，就算堵車油也夠了，所以沒加，這是進藏後遇到的第一個沒有95的中石油。
芒康中石油加油站，只有92
第二天到達左貢，這次必須要加油了，中石油照慣例，登記3證，依然沒有95，我在檢查站前面一點的中藏石油加滿了一箱95，價格開始不接地氣了，9.8一升。之後有人給我說這是私人加油站，不要加，他們跑到後面加了中石油的92，但我加都加完了，還能咋辦，這箱油一直幹到了波密，目前也沒出啥問題。大家自己定奪吧。
山寨中石油，但我還是加了。
到達波密，趕上全縣大停電，兩個中石油都有95，但一個打烊，另一個自發電爆滿，排了40分鐘隊總算加好了油，繼續上路，油價記不太清了了，好像沒到9元
過了波密基本就算林芝地區了，物資物價相對充盈平穩，這次是在林芝市區的中石油加滿了95，還是老規矩，登記+排隊
林芝中石油，排好長的隊加95
拉薩市區就不說了，必須有兩桶油和95
繼續西行，拉孜、日喀則、定日均有中石油和95，登記是少不了的，但基本不用排隊，並且這些油站間距不超300公里，基本上是個車都能跑這麼遠，按著導航找中石油，完全不用擔心沒油。
從薩嘎開始，沿著219一直到新疆的葉城之前，就沒有95供應了（也可能是我沒找到，歡迎斧正），行駛160公里處有一個仲巴加油站，一定要加滿，中間也有好幾個鄉鎮有加油站，依次為帕羊鎮、巴嘎鄉、噶爾縣，但我是直接開到獅泉河過夜的，中間沒停，油站是否運營情況不詳，比如岡仁波齊對面就有個中石油地圖上有，但我去的時候在封閉施工。這段路比較遠，行程接近600公里，但高原開車真的很省油，基本沒有車，勻速開，3.9的油耗持續了很久，加滿油顯示我還能跑780公里，在家加滿油最多隻能有個500就不錯了。
正在改造的中石油，19年應該可以了
獅泉河，西藏最貴的中石油加油站，92號10.41一升，沒辦法，必須加，還得排隊加。
獅泉河中石油，只有92
獅泉河、日土、多瑪鄉，大約200多公里，都有中石油和92，尤其是多瑪鄉，一定要加滿才能繼續走（PS：日土的中石油在修建，目前只有傢俬營的有93和97）。
多瑪鄉到三十里營房，460公里，三十里營房好像沒有中石油，檢查站旁邊有個中海石化，別騙我了，我們那的中海油都是藍房頂，這一看就是私營山寨的，但奇怪的是這個logo是對了，並且只有92，只此一家加加加，其實一路上蠻多山寨中石油的，不仔細看都分不出來。一口氣開到葉城，我還剩四分之一的油。
三十里營房中海油
一到新疆就爽了，遍地中石油，各個有95（葉城只有剛進城第一個排長龍的有95，後面兩個中石油只有92），我就不再贅述了。但順便說說新疆加油是主駕開心副駕愁，哈哈，95的汽油7.1開不開心？副駕不能進入加油站只能外面曬太陽等愁不愁？
主駕開心副駕愁，副駕在此下車曬太陽
說下我的車7，出發前聽說西藏95匱乏也做了功課，研究了不少燃油添加劑，什麼巴斯夫、雪佛龍三大原液啥的，細看這些其實都是清潔油路積碳的，並非改善油品提升辛烷值，真正靠譜點提升辛烷值的我就看三款，200多的XX綠，100多的X魔、50多的XXP，一箱加一瓶，有沒效不說成本不低。再去看看我的車輛手冊，第134頁赫然寫著，“如果沒有95，最低可以使用91號汽油代替，使用91號汽油會降低性能、增加油耗、導致爆震，低於91會嚴重損壞發動機；允許車輛加速和爬坡時有輕微爆震”，並且對乙醇汽油的使用也有較為詳細的講解，去廣西，e5e10還是可以安心加的。官方有這話就行，92比91還高1點呢。但保險起見，出發前，我還是在麥德龍買了一瓶SXX辛烷值提升劑帶在車上備用，但一路上並沒有使用。
車輛手冊
總結下本次行程，從芒康到葉城，共加油14次，其中中石油12次，私營油站2次，連續加了4次共計120升92，到烏魯木齊做保養及後面的行駛中並沒發現對車有啥異常，我的車“如此嬌貴”都跑過來了，大家的皮實車也可以儘管放心跑，油的事情不用太過操心，大不了加92，正規油站的92其實不會比95差太多，告訴你個大秘密，想想看，你見過高速上的運油車分了92、95的嗎？沒有吧。實在見不到中石油加私營，再不行我聽說還有私人，大紅柳灘10元一升不純正含雜92瞭解下，哈哈。再就是以後去記得帶張中石油的油卡實惠些，忘記連山寨版都沒有的中石化吧。油桶啥的就不要帶了，從三十里營房開始，各種地毯式檢查，損失慘重，下面附上乾貨，加油圖一張，歡迎收藏。
新藏線加油示意圖
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