大青马
路虎星脉的定位是中型suv，本质上跟奔驰的glc，宝马x3，奥迪q5l，还有沃尔沃xc60之类的是一个级别的产品，但是现在这个局面，还真不能怪市场。
一直以来虽然人们都说路虎的质量一般，但是我个人觉得路虎近几年的产品在品控和稳定性上面的进步已经非常大的，而且不可否认的是，在国内市场，路虎的品牌溢价能力一直都是非常高的，当年极光这么小的车居然能卖到六十多万，可见国内消费者对路虎这个品牌的产品接受程度还是比较高的，但是毕竟今时不同往日了，路虎的溢价能力也越来越低。
首先我们来看一下外形吧，路虎星脉的外形可以说是非常有科技感的，相比同级别的捷豹f-pace是另一种设计风格，星脉的弹出式门把手也是提升逼格的利器，但是路虎的吃相还是难看了一点，这种以个性为卖点的产品，颜值才是第一生产力，低配车型标配的19寸轮毂虽然不算小，但是造型稍显平淡，特别是前脸，没有了r-dynamic套件的版本看上去气势要弱了不少。
看看这个太有r-dynamic套件版本的车型，外形的气势和颜值立刻提升不止一个档次，参考一下路虎星脉的64.8万元89.8万元，另外还有一个99.8万元的首发限量版，这个价格要比保时捷Macan的官方指导价还要高，虽然保时捷的车一般还要选装，但是从指导价我们就能看出一个品牌对市场的诚意了，星脉这个价格可是一点都不客气，降价优惠是一回事，但是诚意是另一回事，而且每个地区的降价幅度也不一样，消费者心里怎么平衡？
最重要的是这款车的售价本来就不低了，但是乘坐的空间相比竞争对手来说实在是没什么优势，后排的空间表现一般，前排采用了三块液晶屏幕，中控台就沦为了指纹收集器，这种设计一定会是以后的发展方向，但是从实用性上来说，这样的设计的确有科技感，但是并不方便。星脉的市场表现我觉得跟路虎的策略有很大关系，毕竟发现5现在的优惠也不小，宝马x5和沃尔沃xc90的2.0t版本也没比它贵多少，更何况中型suv这个级别竞争还这么激烈。
以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
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