第一軍情
主要是，這款武器實在是太老了，美海軍陸戰隊也是由於實在是需要兩棲登陸作戰車輛，而國會又很難批准陸戰隊研發新型兩棲突擊車，出於無奈才被迫繼續使用這款裝備的。
AAV7系列兩棲突擊車子60年代開始研製，70年代才開始裝備美海軍陸戰隊使用。該車有3名車組人員，能夠運輸21名全副武裝的步兵，可以運輸4噸左右的貨物。至於武器裝備，其僅裝備有M2重機槍和一門MK19式40毫米榴彈發射器，火力遠不如如今常見的步兵戰車等武器。
而其最大的缺陷就是防護能力差，其僅能抗擊12.7毫米重機槍的射擊，對於稍大一點的機關炮等武器毫無抵禦能力。不過該車最初的預定作戰環境就是兩棲運輸，所以這樣的防護能力是足夠的。
但是在新世紀以來，美軍面對的更多的是城市作戰、治安戰等這樣的作戰任務，而在這種條件下，AAV7根本就無法發揮自己的特點，反而由於防護薄弱多次出現重大傷亡，伊拉克戰爭中就出現過AAV7被路邊炸彈襲擊，十餘名海軍陸戰隊員陣亡的事件。同時，現代戰爭中，步兵的反坦克火力越來越強，AAV7幾乎就是薄皮大餡的絕佳目標，生存都是問題，更何況作戰，所以美海軍陸戰隊最終還是選擇讓其退役。
戰壕
不可否認，美國的軍事科技武器裝備總是站在世界最頂峰。在美國五大軍種中，海軍陸戰隊的武器更新換代的速度是最快的。而AAV7兩棲突擊車作為海軍陸戰隊曾經的主力戰車，卻遭到了唄淘汰的命運。
資料顯示，AAV7兩棲突擊車從1971年開始服役，該戰車曾在海灣戰爭、科索沃、索馬利亞戰爭中表現搶眼，還一度擔任了迅速攻佔巴格達前鋒角色，可以說是為美國海軍陸戰隊立下赫赫戰功。但隨著軍工科技的發展，該戰車在火力和速度方面的劣勢慢慢凸顯出來。在沒有淘汰之前，該戰車的時速僅13.5千米，根本無法適應美軍對速度的要求。一旦發生灘頭搶奪陣地戰，以如此緩慢的速度前行，很容易成為敵人的活靶子。
於是，海軍陸戰隊開始期待一款速度更快，裝甲更強，火力更猛的兩棲突擊車出現來代替暮氣沉沉的AAV7兩棲突擊車。很快，五角大樓拿出了一份關於研發AAAV（先進兩棲突擊車）的計劃。這款新型的步戰車採用三人車組，後部載員艙可搭載17名陸戰隊士兵，運載能力大大提高，其最大時速可以達到13公里，是AAV7兩棲突擊車的三倍。
最重要的是，這款新型戰車採用了來自德國MTU公司的MT883 Ka 523型12缸增壓柴油發動機。由於發動機使用了二級渦輪增壓器，該發動機的功率甚至可以達到1984.5千瓦。總而言之，AAAV兩棲突擊車要比AAV7在各方面要先進的多，更能滿足美軍在新形勢新環境下的作戰要求。（歡迎關注第一軍情，若有其他問題，請在評論區留言。）
第一軍情
美軍陸戰隊主力的AAV7兩棲突擊車，確實參加了大量實戰，但目前技術已經老舊。
目前較為新型的AAV7A1 RAM/RS型兩棲突擊車，曾於兩次伊拉克戰爭中大出鋒頭，是美國海軍陸戰隊現役裝備。
該戰車以超強的機動戰力協助美軍迅速攻佔巴格達，其餘戰鬥包括美軍陸戰隊在格林那達、科索沃及索馬里實施的戰爭行動，都讓AAV7兩棲突擊車通過實戰驗證贏得稱譽。
幾乎可於所有地形作戰的AAV7兩棲突擊車，是目前全世界性能最優異的兩棲戰鬥車輛之一，但是已經有不少新型兩棲戰車更為先進。
在性能上，該車水上航行以水中推進器為主、履帶為輔，海上機動力目前已經落後，與美軍戰略構想不相符。
服役超過三十年的這一戰車，曾在重大演訓發生海難事件，造成官兵淹死的慘劇，更讓美國陸戰隊積極推動換裝計劃。
AAV7A1兩棲突擊車被認為是美軍第三代兩棲登陸車，可載運二十五人或四噸半物資，輸出馬力525HP。油箱容量一百七十一加侖，水上浮航時速達十三公里，陸上最高時速更可達七十三公里。最高爬坡度約三十五度，耐波力三米浪。可在困難地形原地三百六十度轉彎。
在美軍中，它的替代品將是一種輪式履帶戰車，在機動能力上更為出色，更易於增強裝甲和先進武器與指揮系統。
