售價無優勢，新一代奔馳GLE能吊打Q7、X5嗎？汽車頭條網

2018-09-13 09:51:17 中車網

作為豪華中型SUV市場的開創者，全新一代的奔馳GLE也是備受市場矚目。在剛剛發佈了探索未來的旗下首款量產純電動SUV——EQC之後，新一代的奔馳GLE也終於對外公開。

中車網獲悉，新一代的奔馳GLE將會在今年10月的巴黎車展正式全球首發。這臺車的國內上市時間應該要等到明年第二季度了。

在1997年，奔馳全球首發了一款名為M-Class的SUV車型，這臺車就是如今全球豪華SUV市場的開啟者。隨後到來的寶馬X5、大眾途銳以及保時捷卡宴都只是跟隨奔馳M級的後來者。而奔馳GLE則是奔馳M級發展到第3代時，奔馳啟用全新命名體系後的產物。其GLE的命名是為了對應奔馳的轎車E-CLASS。所以說，此前的奔馳GLE只是奔馳M級的更名，而這一次全新亮相的奔馳GLE才是GLE車型真正意義上的換代獨立。截至新一代奔馳GLE換代前，奔馳M級（包含老款GLE）的銷量已累計售出200萬臺，是全球最暢銷的豪華SUV之一。

外形設計方面，新一代奔馳GLE的設計採用了全新的梅賽德斯SUV車型的全新家族設計元素。中網的DNA設計是全新的，整車依舊延續了富有肌肉、力量感的線條。而尾部D柱的玻璃小窗設計則是初代奔馳M級設計DNA的延續。如果說追溯設計源頭的話，我認為新一代的GLE的外形設計是延續自梅賽德斯奔馳2012年發佈的Ener-G-Force Concept概念車。所以，奔馳也為新一代的GLE配備了18英寸到20英寸的大腳；另外，其0.29cd的風阻表現則是同級最優。

在內飾設計上，新一代GLE也是繼承了奔馳近年來新車的內飾設計風格。貫穿式的雙12.3英寸液晶儀表+中控屏的配置依舊最吸引人眼球。全新的奔馳MBUX智能交互系統不僅具備AI學習能力，在操作體驗上也有一個臺階的提升（最先應用於新一代奔馳A級）。而其在內飾設計上與新一代CLS、A級區別最大的地方，就是空調出風口採用了百葉窗式的造型，而非奔馳近年來愛用的飛機引擎噴射口的樣式。

作為一臺中型SUV，尺寸自然是很值得關注的地方。新一代奔馳GLE的軸距相比起現款車型加長了80mm，達到2995mm。比國產標軸版GLC 2873mm的軸距要長，但如果跟年底將推出的國產GLC-L長軸版超過3米的軸距相比，還是有所不如的。而和對手相比，新一代寶馬X5的軸距為2975mm、新一代大眾途銳的軸距為2894mm、新一代保時捷卡宴的軸距為2895mm，現款奧迪Q7的軸距為2994mm，新一代GLE做到了軸距同級最長。所以，這樣的數據表現也足夠GLE可選配7座車型，以及第二排可選配帶6項調節的電動座椅了。其第二排座椅的前後調節距離達可達10cm。

動力部分，目前，奔馳僅公佈了GLE 450 4MATIC車型的具體動力數據，其將搭載代號M256的3.0L直六渦輪增壓引擎，最大功率輸出367馬力，峰值扭矩500牛米，搭配奔馳的9G-TRONIC九速手自一體變速器；同時，配有48V系統，並具備EQ Boost模式。EQ Boost模式就是通過電讓GLE的動力總成能順時提升22馬力、250牛米的動力；效果差不多類似於極品飛車遊戲裡按下NOS的感覺，當然支持的時間較短，感覺也沒有那麼強烈。

當然，這一次新一代GLE的最大亮點還是配備有“車身自振脫困系統”，這套系統的書面名稱為E-Active Body Control，在搭配AIRMATIC空氣懸掛的情況下，可實現對單個車輪的單獨控制。此係統不僅能保證新一代GLE在各種路面下行駛時的舒適性，還能通過對各個車輪的獨立控制產生的車身振動，讓車輛在複雜路面時脫困，實在是異常強大。才功能通過視頻感受會更加直觀。

除了以上這些升級，新一代奔馳GLE在主動安全的配置上也有進化。其裝備了全新的Intelligent Drive智慧駕駛系統，其包括有：Active Tailback Assist主動跟車系統(可跟車變線及主動剎停)，主動車距控制輔助、主動式車速限制輔助、主動緊急剎車輔助以及主動盲點監測等功能。整體了提升了新車的安全行表現。

新一代的奔馳GLE將會在奔馳位於美國阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩工廠生產。因為是美產車型，受關稅影響，新一代奔馳GLE的國內售價肯定會有所升高，這對於GLE的銷售來說是不利因素。但從整車所展現的產品力來說，奔馳GLE所展現的空間表現、動力總成性能、以及全新的脫困模式都表現出了強大的實力。也只有今年剛換代的新一代途銳、新一代寶馬X5、以及去年換代的新一代保時捷卡宴能與之一戰。然而，新一代的寶馬X5在產品力方面，不如GLE有特色；至於說奧迪Q7，因為產品生命週期的緣故，擺在新一代GLE面前完全會被忽略，只能通過在終端市場以價換量銷售了。新一代途銳的產品力可能最能對新一代GLE形成威脅，但大眾標相比起奔馳就不值錢了。