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据小编调查，全国没有特别对柴油乘用车有特殊要求：只要排放达标合格，工信部公安部备案通过，环保然油通过，没有另外要求。
家用柴油乘用车包括小轿车，SUV，多功能乘用车，及皮卡车轿车等，最主要是排放达标，符合目前国五排放标准，没有其它要求。以后升级标准需执行新规定。
在我国柴油乘用车类使用不多，购买也少，主要是发动机生产较少，成本高于汽油机，能达到完全符合国家排放要求的柴油机也少，加之后处理器也麻烦，所以在用于乘用车中少之又少。大约不超过2%。也多是进口轿车和SUV，而国产车多用于皮卡车和国产SUV类。几乎少见轿车类。
而一些汽车发达国家占比较大，柴油机乘用车约占10一20%，比如SUV和皮卡占一半左右。主要是他们柴油发动机成熟，排放机本达标。但达到一定标准后也遇到了瓶颈，如奔驰宝马奥迪等也被美国罚款天文数字。主要是排放问题。也有难合格的时候。
柴油机与汽油机燃烧方式不同，但本身柴油燃烧污染就大。各大国外厂家也在减少柴油机用于乘用车。
在我国柴油本身不能完全合格，加之柴油发动机提高生产工艺发展遇瓶颈，确实使用在乘用车中少。大多用于货车中：省油，有劲，安全，油价也低等优点。
在工信部公告目录中，柴油机乘用车较少，只要通过有关国家部门检测审验合格，包括第三方检验合格，就有公告，并通过环保部，公安部等备案，上牌与汽油车无多大区别，只是环保审验严格。使用年限执行国家法规标准，没有另行要求。
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