當今國內A級汽車市場，大眾、豐田、日產幾乎壟斷了整個緊湊級轎車的銷售份額，新款卡羅拉上市產品力爆棚，全新的外觀設計，先進的動力系統讓很多消費者掉頭選擇豐田，一定程度上，大眾朗逸和日產軒逸的市場受到不小衝擊，但隨著全新朗逸的換裝MQB平臺，相信A級轎車市場的銷量頭銜依然還是大眾的。
對於朗逸這樣一款只為國內市場打造的專車，全身上下並無多大缺點，除去後扭力梁懸架所帶來的“運動感”，好像一切都中規中矩，但對於伯樂來講，大眾朗逸在面對自家產品大眾速騰之時，卻顯得過於高傲，買朗逸的消費者真的懂車嗎？下面伯樂就給大家分析一下，為什麼速騰比朗逸更好。
其一，大眾速騰的車身尺寸分別為4655*1780*1453mm，最大軸距為2651mm，而大眾朗逸的車身尺寸分別為4670*1806*1474mm，最大軸距為2688mm，就尺寸而言，兩車的差距並不明顯，微小的差距也對空間造成不了多大的影響，因此，那些說朗逸大一些的消費者確實不懂車！買朗逸真不懂車，四輪獨懸+3氣囊售10萬，配真皮座椅還是德系車。
其二，伯樂參考了成都以及多地的經銷商報價，雖然大眾速騰的廠商指導起售價為13.18萬元，大眾朗逸的廠商指導起售價為11.59萬元，但這並不意味著朗逸就更便宜，結果恰恰相反，也許是因為朗逸不愁銷量，其終端售價幾乎均比速騰貴上幾大千軟妹幣。
其三，大眾朗逸入門採用1.5L自吸發動機+5MT/6AT變速箱，大眾速騰採用1.6L自吸發動機+5MT/6AT變速箱，兩款引擎均為大眾EA211發動機，參數分別為85KW+150Nm、81KW+155Nm，參數上兩款引擎可以說不分伯仲。
最後，底盤方面，大眾朗逸採用前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，而速騰採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，相比之下，速騰難道不是更高級一些嗎？同樣是大眾車，朗逸的扭力梁能夠帶來超過速騰多連桿的舒適性嗎？答案當然是否。此外，速騰全系標配3個氣囊，對比大眾朗逸的雙氣囊不是更有優勢嗎？同樣的德系品質，速騰卻在舒適性和安全性上面超過朗逸，那些買朗逸的，難道不是隨波逐流？你們說呢？
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