蘇27在中國空軍中扮演過很重要的角色，因性能優越在國際市場上名利雙收。與蘇27同階段列入研製,同期裝備的米格29戰鬥機卻表現平平，譭譽參半。這是為什麼呢？
米格29
米格29自誕生之日就以高機動和火力猛兩方面性能優勢聞名於國際航展，並在演習中經常大方異彩。因為性能優越蘇聯的飛行表演隊也常常選用米格29作為高難度動作的表演用機，但在實戰中卻並沒有發揮出人們期待的作用。
米格29
第一次海灣戰爭中，4架伊拉克空軍的米格－29戰鬥機被美國空軍F－15C戰鬥機先後擊落。1999年的科索沃戰爭中，北約宣稱一共擊落11架南聯盟米格－29戰鬥機。在這些不對等的戰損比中，米格－29戰鬥機名聲大降，米格系列日薄西山謠言四起。
米格29
實際上，在現代空戰場上表現不盡如人意的米格－29並不是輸在了自身的性能上，而是輸在了空戰理念上。裝備米格－29戰鬥機的參戰國家往往在信息化的空中作戰體系上與西方國家相差甚遠。因此，主要原因不是輸於平臺，而是輸在體系上。另一方面，冷戰後，俄羅斯取消了對蘇霍伊戰鬥機出口的限制，面對先天條件好的蘇-27的強大市場攻勢，米格-29無法像其前輩米格-15、米格-21等那樣再次在國際戰鬥機市場獨領風騷，外銷量少得可憐。他的表現就不如一母同胞兄弟蘇27備受器重了。
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