現在電動汽車已經不是什麼新鮮事物，走在前列的各個國家都相繼推出了燃油車停售的時間表，雖然大家好像看到所有車企都推出了電動車或者混動車，然而說實話大部分車企只不過是用來套取補貼的工具，或者是為了完成國家對企業新能源產能的硬性指標，包括特斯拉只不過也是賣股票的隊伍。
真正能在市場上獲得認可的，人們會拿錢投票，就是看銷量，哪家賣的好，才是真正值得買的新能源，看看純電汽車的銷量排行榜，這裡沒有特斯拉，這裡沒有各種高大尚的概念，人們看中的是實實在在的續航里程，實實在在的後續電池維護方案，一起看看排行榜的前五名，會改變我們對新能源的印象。
第一名：北汽新能源
北汽進入新能源領域的時間比較早，所以有著得天獨厚的優勢，享受了國內一批新能源車型紅利。北汽新能源在17年純電動車型的銷量達到了102696臺，是國內純電動車型銷量最高的一家車企，而且比第二名都高出一大截，實力也就可想而知了。
北汽新能源與途途e約車簽訂1800臺EU5銷售訂單，本屆長春汽博會上，位於北汽新能源展臺的“人工智能轎車新典範”EU5、“新時代國民純電動SUV”EX360，憑藉出眾的性能和亮眼的科技，在現場收穫了滿滿地人氣。
第二名：知豆
本月初，韓國政府採購部採購了一批電動車，中國的知豆汽車公司和起亞、現代、通用入圍了最終的中標名單中，知豆汽車獲得了1000輛電動車的採購訂單。
目前知豆在售的車型一共三款，分別是D2、D2S、D3，去年知豆一共售出36632臺，雖然和北汽新能源的差距有點大，但依然排在第二。現在很多城市都能看到知豆的身影，解決了很多上班族的出行問題。
第三名：眾泰
雲100也有著不錯的表現，去年眾泰的純電動車型銷量為35877臺，排名第三。而且前不久，眾泰和福特還達成了戰略合作協議，其主要目的就是發展新能源汽車，想必未來眾泰的新能源車型也會越來越豐富。
作為純電車領域的重要佈局之一，眾泰近期正式發佈了旗下的微型電動車眾泰E200Pro車型。動力部分，新款眾泰E200Pro搭載一臺最大功率為60kw的電動機，峰值扭矩180N·m，該車最高速度為105K/h，官方給出的最大續航里程330公里，搭配三元鋰電池，支持快充模式。
第四名：比亞迪
說到新能源汽車，可能很多人首先想到的就是比亞迪，畢竟比亞迪是目前我國新能源汽車的領導者。六月份，韓國大田市決定啟動一個電動汽車的試驗項目，即在城市部分公交線路上使用電動大巴。比亞迪公司的eBus-12中標，將在今年晚些時候投入運營。在韓國濟州島，比亞迪公司製造的另外一款電動大巴eBus-7從四月份投入了商業運營。
其實比亞迪現在的核心業務還是混動車型，所以純電動車型的銷量自然不會很高，去年比亞迪的純電動車型銷量才35441臺，排在第四。但是不可否認的是，比亞迪的電池技術是目前業內領先的，當真正純電動車成為市場額主流的時候，我相信比亞迪肯定能有所表現。
第五名：江鈴新能源
江鈴集團新能源，這個車企可能大多數人聽都沒聽說過，因為它的成立時間並不長，屬於新興的新能源車企，主要生產純電動汽車和混合動力汽車。雖然不怎麼起眼，但是它在純電動車領域還是有著不錯的表現，去年它的純電動車型銷量也達到了33018臺，排名第五。
2018年，江鈴新能源汽車將推出九款新車型，其中包括E180、E300、E400及E500等幾款全新產品，以及多款改款和換代車型。到2020年，江鈴新能源汽車計劃實現10萬輛的年銷量目標。2018年，江鈴新能源推出了旗下第一款純電動的SUV，新車官方指導價為：16.38-17.58萬元；補貼完售價：8.98-10.98萬元。E400同時提供NEDC工況252公里和305公里兩個版本。
總結：
買車選車，如今已經和過去有很大不同，嚴格的排放標準不得不逼得人們向電動車靠攏，然而如今的車市真的讓人看不懂，因為傳統車企已經不是主角，而高高在上特斯拉等車型其實完全不能改變現在的局面，只有人們都買得起才有意義！之所以這些名不見經傳的車企能上榜，三個字：接地氣！
閱讀更多 馭車萌神 的文章
