眼看他買飛機，眼看他飛掉了。
正解局出品
京東大強子在美國惹出的涉嫌性侵案風波未平，金盛的董事長王華又被猛料。因為在私人飛機上性騷擾韓籍空姐，韓國宣佈永久禁止王華入境了。
其實，在六朝古都的南京城裡，至少有4位“土豪”擁有8架私人飛機。其中三位分別是金盛的王華、雨潤的祝義財、三胞的袁亞非。
這三位大佬，一個被爆性騷擾，一個消失在公開視野，還有一個正在瘋狂撈金續命。
01
金盛王華的私人飛機，是在2012年買的。
王華
據當年江蘇的一家都市報報道，這家飛機是法國產的獵鷹2000L機型，價值3300萬美金，大約2億人民幣，請了奧地利的機長，挖了一位在大韓航空工作兩年，精通英語韓語的上海姑娘做乘務長。
私人飛機買得起，未必玩得起。當年金盛的這家飛機，機長年薪就要25萬美金左右，在機場的停機費每天1000元，飛行成本一小時1萬多塊。
彼時的金盛集團不差錢，已是在江蘇南京乃至整個華東都赫赫有名的民營家居建材企業，百貨、地產、家居連鎖，佈局很廣，海外業務也在拓展，一片欣欣向榮。
今天的金盛可有不少麻煩。這次爆出性騷擾案後，有媒體調查發現：
金盛集團目前涉及多起訴訟，是最高人民法院公示的失信公司。旗下多家房地產公司股權也將於近期拍賣。王華持有的金盛股權也在今年8月份被凍結，期限3年。在天眼查上，金盛集團的自身風險警告有106條，周邊風險警告達811條，預警提醒66條。
金盛的創始人王華頭銜不少，掛了不少各種企業家協會、慈善協會的副會長。2003年還榮列南京大學校董，2006年入選胡潤零售富豪榜第7名。
在金盛官網的“董事長寄語”寫了這樣一段話：小時候，父母給了我一個幸福的家。今天，我希望給全世界一個幸福的家。
這段話，在爆出多次性騷擾的新聞之後，看起來，實在有點諷刺。不知道南京大學是否會以有這樣的校董為恥。
02
相比於金盛，另一個南京企業雨潤名氣要大得多。雨潤生產的“王中王”火腿腸，沒有吃過的人恐怕不多。不過這家集團的業務遠不止食品，物流、地產、金融、旅遊、建築，都有涉獵，各種分公司就有300多家。
雨潤的祝義才、吳學琴擁有兩架私人飛機。型號分別是：灣流G550、灣流G200，前者售價約3億人民幣，後者也差不多要1億人民幣。
金盛王華身陷的不過是性騷擾，雖然被禁止入韓了，名聲不好聽，但好歹了結了，還有自由。而雨潤的名氣大，麻煩也更大。雨潤的實際控制人祝義才，從屠宰業發家，但現在已經很久沒有在公開場合露面了。
祝義才
雨潤的危機出現在2011年，在連續大舉擴張帶來鉅額營收之後，雨潤出現營收連年下滑、利潤鉅額虧損，多個項目停工，資金的黑洞越搞越大，至今沒有脫身。
更麻煩的是，2015年3月，雨潤的實際控制人祝義才被警方爆出了“監視居住”的重磅消息。所謂監視居住，意思就是原本可以逮捕你，但因為疾病、懷孕等特殊情況，暫時不抓了，不准你亂跑亂動。
千億名企，風雨飄搖。今年5月份，雨潤旗下的上市公司中央商場曾發佈一條公告稱，祝義才直接持有的41.51%及間接持有的14.5%股權，遭輪候凍結。
從公開數據中看，雨潤旗下的中央商場的股東人數也從2016年最高的9.3萬人，減到2018年中報的4.27萬人。雨潤員工也已經從2011年的2.1萬裁減到了2017年的1萬人左右。
在雨潤官網新聞中心的“雨潤動態”中，最新的一條新聞更新於2016年12月29日，標題是：2017年度國家科學技術獎申報成果公示。距今已經整整一年零九個月了。
祝義才現在怎麼樣了？在公開報道里，至今沒有確切消息傳出。他的總價值超過4億人民幣的兩架私人飛機怎麼樣了？也沒有消息。
03
三胞集團，也是南京的明星民營企業。在華東一代的大中型城市，去“宏圖三胞”買電子產品，曾經是許多70後、80後的共同記憶。
其創始人袁亞非的創業故事，一直充滿傳奇。1993年辭去公務員，借了12萬起家，二十多年打拼下來，最終拼出了全球員工總數超過12萬人，總資產突破1300億的三胞集團。
袁亞非
從媒體的報道看，袁亞非的處事、性格張揚，在南京城有首富之稱，生活也比較享受，喜歡抽雪茄，喝酒只喝拉菲——因為不懂，所以選擇最貴。
據說，曾有媒體問袁亞非，為什麼喝酒只喝拉菲？袁他的回答是：反正我不懂，所以就喝最貴。
自由的，未必是最快樂的。用危機重重四個字來形容現在的三胞集團，一點都不過分。從今年5月份起，就有媒體發現，三胞集團壞消息不斷：
旗下上市公司南京新百90%股份被質押，融資資管計劃公開違約，被法院列入被執行人名單……究其原因，則是袁亞非海外併購戰略太激進，導致債務負擔過大，資金鍊吃緊。
創業二十五年，袁亞非迎來了其創業史上的“至暗時刻”。在接受媒體採訪時，袁亞非說：人倒黴了，連喝口涼水都會塞牙縫。
袁亞非擁有灣流G200、灣流G650、達索獵鷹7X三架飛機，具體購買的日期未知。但這三架私人飛機，總價值超過8億。
袁亞非還在苦撐，能否熬過這個冬天，誰也不知道。但據接近三胞集團人士透露，因為資金鍊緊張，三胞集團控股股東袁亞非私人飛機都已出讓。
上億元的私人飛機，不是菜市場的雞蛋，說賣就能賣。也不知道是哪位土豪接了盤。
04
《2017胡潤公務機機主報告》顯示，中國有400多架私人飛機。有趣的是，看一下擁有私人飛機的富豪榜單，比如：
李嘉誠、馬化騰、宗慶後、姚振華、黃光裕、趙薇、郭廣昌、許家印......
這個名單還可以一直列下去。相同的是這些富豪都有私人飛機，最近這些年陸陸續續也都有點鬧心。
彷彿是一種宿命。在起家的路上，他們呼風喚雨，彷彿自己靠上了永遠不會倒的山，無所不能。沒想到，時過境遷，風雨幻象，又一個個飽受質疑，身不由己。
“這一海心茫茫，還故作不痛不癢不牽強，都是假象”，網紅歌曲裡《涼涼》裡的這句詞，再應景不過了。
財經學者吳曉波曾認為，兩千多年的中國企業史，歸根到底是一部政商博弈史。在當代中國的轉型進程中，這種博弈，更加慘烈，其得與失，都蘊藏著豐富的內容。
身後有餘忘縮手，眼前無路想回頭。 所以，在五十四歲就宣佈一年後退休的馬雲，是真牛。
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