當你發現發動機冷卻系統有漏洞時，你必須自己決定是自己處理，還是把它交給專業人士處理。下面幾節介紹了不同類型的洩漏，並給出了一些提示以幫助您做出決定：
- 散熱器洩漏：如果散熱器漏水嚴重，請到可靠的散熱器店去。如果他們說更換它比修理它更便宜，那就這麼做。
- 在散熱器店，詢問散熱器專家他們打算做什麼，並要求書面估計。以前他們做這項工作。如果估計值似乎很高，打電話給另一家散熱器商店，告訴他們需要做什麼，並要求一個評估。
- 發動機塊核心插頭的洩漏：在一些發動機機體的側面有一些小的圓形凹陷，稱為岩心塞或凍結塞。如果你看到發動機缸體上的核心插頭有洩漏或生鏽的痕跡，或者有跡象表明它們的洩漏已經乾涸，而且你最近一直在失去液體，那麼你可能需要更換核心插頭。你最好的選擇就是在這件事上尋求專業的幫助。
- 檢查發動機機體兩側的核心插頭。
- 內部洩漏：有時，氣缸蓋下的洩漏可能是由於氣缸蓋墊圈不合適，或者是發動機缸蓋上的螺栓太鬆或太緊造成的。如果你試圖自己擰緊這些螺栓，如果你沒有扭矩扳手，你可能會損壞墊圈。最好的辦法就是在這裡尋求專業幫助。如果機械師只需要擰緊螺栓，成本應該是最低的，而更換頭墊圈則要昂貴得多。
- 氣缸蓋墊片位於氣缸蓋和發動機機體之間。
- 有了今天的鋁氣缸蓋，很有可能你的氣缸蓋可能有小裂縫，使冷卻劑洩漏內部。如果是這樣的話，當你檢查吸油棒時，你通常會注意到排氣管和/或發動機油的濃煙和/或發動機油看起來像摩卡奶昔。另外，裝有自動變速器的車輛在散熱器內有一個變速器冷卻器，可以洩漏。當冷卻劑洩漏時，冷卻液與傳輸液混合，使吸盤上的傳輸液看起來像草莓奶昔。這兩個問題都需要專業幫助。
- 漏水水泵：通常情況下，即將發生故障的水泵發出嘈雜的警告信號，然後在完全失效之前開始洩漏。在某些頂置凸輪發動機上，水泵在正時蓋後，由正時帶驅動，使檢查變得困難。把這些交給專業人士。如果你的車輛上的水泵是可見的，你可以檢查你的水泵，看看它周圍的洩漏或鏽蝕或跡象周圍的密封。
- 如果泵是洩漏在前面，它與皮帶旋轉，泵可能需要更換。如果洩漏發生在水泵和發動機之間的墊圈周圍，你可以通過擰緊支撐水泵的螺栓來阻止洩漏。如果擰緊螺栓不起作用，那麼你可能需要一個新的泵。
- 通過壓力來定位洩漏-對冷卻系統進行測試：如果你找不到洩漏的源頭，而且你的車輛經常從冷卻系統流失液體，那麼開車到你的服務站，讓服務員對你的冷卻系統進行壓力測試。測試只需要很少的時間或勞動，所以友好的技術人員可以免費進行測試。當你在做的時候，讓技術人員壓力測試散熱器壓力帽。
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