NBD汽車 段思瑤
密林遮住了驕陽，耀眼的光斑從枝椏間灑落，微風撩起馬背上女人的面紗，殺戮由此開始。這個場景來自於日本導演黑澤明的《羅生門》。
這部電影的取材來源於同名小說《羅生門》，小說通篇都是墨汁般的色調。最終，走投無路的家僕惡念戰勝善念，剝下老嫗的衣服逃離羅生門。從此，“羅生門”一詞家喻戶曉，常指當事人按照對自己有利的方式進行表述作證，甚至不惜編織謊言，最終使事件真相撲朔迷離。
最近幾個月，汽車圈的“羅生門”事件不斷。目前最為引人關注的是一輛威馬自燃車引發的“口水戰”。
甩鍋大戰
整個“甩鍋大戰”的來龍去脈是這樣的：
8月25日，在成都威馬汽車研究院，一輛威馬EX5發生起火自燃。
自燃事件發生不到24小時，威馬便神速發了一封《聲明》，稱該車是一輛經過多輪破壞性試驗的早期試裝車，已進入拆解程序，由於未能及時完成全部拆解，電器元件短路引發火災。
沒想到，網友並不買賬，質疑：報廢拆解時為何不先拆電池？試裝車為何會停在公共停車位上？
8月29日，威馬汽車又公佈了一封比之前更為詳細的《公開信》，對自燃車輛的生產日期、編號一一彙報了個遍，並稱該車輛裝配的是浙江穀神能源科技股份有限公司2017年生產的圓柱形電芯電池包。
問題來了，在第一封《聲明》中，威馬汽車聲稱引發自燃的原因是電器元件短路，但在第二封《公開信》中迅速將“鍋”甩給浙江穀神。
浙江穀神自然也不是是好惹的，當即表明態度“這鍋我不背”，稱現場自燃車輛所搭載的電池非浙江穀神生產，並透露威馬EX5自燃後至威馬汽車發佈相關公開信前，威馬非但沒有主動聯繫浙江穀神，還拒絕浙江穀神派駐相關人員前往現場。
不止是浙江穀神，寧德時代也被捲入了這場“甩鍋大戰”。寧德時代在9月3日迅速和威馬自燃車撇清關係，稱“自燃”車輛搭載的電池並非寧德時代產品。
這場歷時10天的“甩鍋大戰”，讓不明真相的吃瓜群眾看得雲裡霧裡。到底，誰在說謊？
自燃事件還缺一個解釋
從自燃事件發生，威馬汽車、浙江穀神、寧德時代輪番上場解釋，但似乎對公眾來說還差一個合理的解釋。
根據工信部今年發佈的《道路機動車輛生產企業及產品（第308批）》資料顯示，威馬EX5共申報了5個版本，其中2個版本採用了寧德時代電池，3個版本採用浙江穀神新能源電池。
如今，浙江穀神、寧德時代卻雙雙否認。難道這輛自燃的威馬EX5是被太陽曬起火的？
我們不妨來假設兩種可能：
第一種可能，浙江穀神和寧德時代其中有人在說謊。就在這輛威馬EX5起火後，8月31日，一輛力帆650EV車型也在廣州街頭起火。經檢測，車輛電池著火是因為廣州連日暴雨，該車輛被雨水浸泡超過2小時，導致電池微滲漏，從而在用車時，電芯短路，引發電池著火。
一位不願具名的新能源電池從業人員向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）解釋：“新能源汽車自燃，一般是因為高壓系統、低壓系統，以及車身內外飾異常引起。另外就是電池使用不當，比如充電失控，過度放電，嚴重碰撞等也會造成自燃，或者本身一致性較差的電芯也會造成危害。”
可見，新能源汽車因為電池問題導致自燃一點兒也不稀奇。
第二種可能，威馬汽車在說謊。從威馬汽車兩次對外發布的聲明來看，就存在疑點。在第一封《聲明》中，威馬汽車聲稱引發自燃的原因是電器元件短路。而在第二封《公開信》中卻稱是因為搭載浙江穀神生產的圓柱形電芯電池包。
早在這輛威馬EX5起火自燃後，威馬汽車內部相關負責人就曾對NBD汽車說：“起火事故與電池電芯無關。”
如此迥異的兩種說法，難免讓人心生懷疑。
業內有人猜測，此次車輛自燃與威馬汽車的低定價或許有關。今年北京車展前夕，威馬正式對外公佈EX5價格，曾一度達到名聲的最高點。當時，威馬EX5宣佈官方指導價為17.98-29.88萬元，以北京地區2018年的新能源汽車補貼標準來看，威馬EX5補貼後價格為11.23-21.63萬元，而面向企業的出行合作版，補貼後售價更是降到9.9萬元，業界一度驚呼“威馬要用低價改變電動車市場格局”。
然而，新車上市發佈不久，EX5就陷入因“穀神電池自燃”事件引發了“退訂風波”。當時，威馬創始人、董事長兼CEO沈暉給出了一個退訂率數字：不到0.3%。此次自燃事件發生後，由威馬“粉絲”自發組織的網上社交群裡，已經有極個別車主由於自燃事件選擇了退訂。
不過，目前這輛自燃的威馬EX5起火的真實原因到底是製造商的問題，還是電池生產商的問題，抑或其他，還未有最後的定論。即使最後的真相水落石出，最受傷的可能還是消費者。
在9月1日舉行的2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春表示，新能源發展已經從培育期到達成長期，具備一定的先發優勢。但是基礎還不牢固，安全問題不容忽視，也是底線。
密林遮住了驕陽，耀眼的光斑從枝椏間灑落，微風撩起馬背上女人的面紗，殺戮由此開始。這個場景來自於日本導演黑澤明的《羅生門》。
這部電影的取材來源於同名小說《羅生門》，小說通篇都是墨汁般的色調。最終，走投無路的家僕惡念戰勝善念，剝下老嫗的衣服逃離羅生門。從此，“羅生門”一詞家喻戶曉，常指當事人按照對自己有利的方式進行表述作證，甚至不惜編織謊言，最終使事件真相撲朔迷離。
最近幾個月，汽車圈的“羅生門”事件不斷。目前最為引人關注的是一輛威馬自燃車引發的“口水戰”。
甩鍋大戰
整個“甩鍋大戰”的來龍去脈是這樣的：
8月25日，在成都威馬汽車研究院，一輛威馬EX5發生起火自燃。
自燃事件發生不到24小時，威馬便神速發了一封《聲明》，稱該車是一輛經過多輪破壞性試驗的早期試裝車，已進入拆解程序，由於未能及時完成全部拆解，電器元件短路引發火災。
沒想到，網友並不買賬，質疑：報廢拆解時為何不先拆電池？試裝車為何會停在公共停車位上？
8月29日，威馬汽車又公佈了一封比之前更為詳細的《公開信》，對自燃車輛的生產日期、編號一一彙報了個遍，並稱該車輛裝配的是浙江穀神能源科技股份有限公司2017年生產的圓柱形電芯電池包。
問題來了，在第一封《聲明》中，威馬汽車聲稱引發自燃的原因是電器元件短路，但在第二封《公開信》中迅速將“鍋”甩給浙江穀神。
浙江穀神自然也不是是好惹的，當即表明態度“這鍋我不背”，稱現場自燃車輛所搭載的電池非浙江穀神生產，並透露威馬EX5自燃後至威馬汽車發佈相關公開信前，威馬非但沒有主動聯繫浙江穀神，還拒絕浙江穀神派駐相關人員前往現場。
不止是浙江穀神，寧德時代也被捲入了這場“甩鍋大戰”。寧德時代在9月3日迅速和威馬自燃車撇清關係，稱“自燃”車輛搭載的電池並非寧德時代產品。
這場歷時10天的“甩鍋大戰”，讓不明真相的吃瓜群眾看得雲裡霧裡。到底，誰在說謊？
自燃事件還缺一個解釋
從自燃事件發生，威馬汽車、浙江穀神、寧德時代輪番上場解釋，但似乎對公眾來說還差一個合理的解釋。
根據工信部今年發佈的《道路機動車輛生產企業及產品（第308批）》資料顯示，威馬EX5共申報了5個版本，其中2個版本採用了寧德時代電池，3個版本採用浙江穀神新能源電池。
如今，浙江穀神、寧德時代卻雙雙否認。難道這輛自燃的威馬EX5是被太陽曬起火的？
我們不妨來假設兩種可能：
第一種可能，浙江穀神和寧德時代其中有人在說謊。就在這輛威馬EX5起火後，8月31日，一輛力帆650EV車型也在廣州街頭起火。經檢測，車輛電池著火是因為廣州連日暴雨，該車輛被雨水浸泡超過2小時，導致電池微滲漏，從而在用車時，電芯短路，引發電池著火。
一位不願具名的新能源電池從業人員向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）解釋：“新能源汽車自燃，一般是因為高壓系統、低壓系統，以及車身內外飾異常引起。另外就是電池使用不當，比如充電失控，過度放電，嚴重碰撞等也會造成自燃，或者本身一致性較差的電芯也會造成危害。”
可見，新能源汽車因為電池問題導致自燃一點兒也不稀奇。
第二種可能，威馬汽車在說謊。從威馬汽車兩次對外發布的聲明來看，就存在疑點。在第一封《聲明》中，威馬汽車聲稱引發自燃的原因是電器元件短路。而在第二封《公開信》中卻稱是因為搭載浙江穀神生產的圓柱形電芯電池包。
早在這輛威馬EX5起火自燃後，威馬汽車內部相關負責人就曾對NBD汽車說：“起火事故與電池電芯無關。”
如此迥異的兩種說法，難免讓人心生懷疑。
業內有人猜測，此次車輛自燃與威馬汽車的低定價或許有關。今年北京車展前夕，威馬正式對外公佈EX5價格，曾一度達到名聲的最高點。當時，威馬EX5宣佈官方指導價為17.98-29.88萬元，以北京地區2018年的新能源汽車補貼標準來看，威馬EX5補貼後價格為11.23-21.63萬元，而面向企業的出行合作版，補貼後售價更是降到9.9萬元，業界一度驚呼“威馬要用低價改變電動車市場格局”。
然而，新車上市發佈不久，EX5就陷入因“穀神電池自燃”事件引發了“退訂風波”。當時，威馬創始人、董事長兼CEO沈暉給出了一個退訂率數字：不到0.3%。此次自燃事件發生後，由威馬“粉絲”自發組織的網上社交群裡，已經有極個別車主由於自燃事件選擇了退訂。
不過，目前這輛自燃的威馬EX5起火的真實原因到底是製造商的問題，還是電池生產商的問題，抑或其他，還未有最後的定論。即使最後的真相水落石出，最受傷的可能還是消費者。
在9月1日舉行的2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春表示，新能源發展已經從培育期到達成長期，具備一定的先發優勢。但是基礎還不牢固，安全問題不容忽視，也是底線。
閱讀更多 NBD汽車 的文章
