最近成都车展，所有的车迷们关注点都在那里。不少车企都指望着成都车展能打个翻身仗，尤其是今年不管是BBA还是大部分的二线合资企业，都对成都车展没那么上心的情况下。讴歌贵为本田高端品牌，今年在中国活得不如意，成都车展特地带来了RDX，也是盼望翻身的企业之一。
今年的成都车展是很多二三线车企打翻身仗的计划，事实是，国内的A类展是一线车企们的天下，上至BBA，下至包括别克在内的一线车企，都喜欢在北上广的A类展上面大展拳脚。二线厂商们直到自己不管是流量还是关注度都抢不过那些一线厂商，不如在成都车展这样的B类展上面发力，赚眼球。
讴歌，作为本田主打全球高端市场的品牌相较起同为日系豪华品牌的雷克萨斯和英菲尼迪来说，在中国的影响力上，讴歌远逊于两位兄弟。雷克萨斯的欧美品质，英菲尼迪在国内的大肆建店是他们在中国市场的保障。因此讴歌明知自己缺乏竞争力的情况下选择在成都车展来刷新自己的存在感。
这次他们选择的是RDX，目前的广汽讴歌在国内量产的车型只有CDX和TLX-L两款车型。其余的车型均为进口车型。本次国产的RDX车型从国外进口的定价来看是40万左右起的，考虑到国产之后的税收和成本问题，可能并不会降价。40万起的定价，是高于目前讴歌在国内两场的两款车型的。
目前所知的是，RDX的外观将采用跟目前海外版RDX完全一样的设计，同时将采用目前本田手上高端的2.0t+10AT的动力总成，SH-AWD的全时四驱系统也将会应用在RDX的部分车型上。整体来看，动力参数还是很有竞争力的。
在成都车展如此高曝光率的B类展上推出一款35万级别以上的车型，讴歌的想法也是司马昭之心了。就是要利用这次机会，再度打响自己豪华品牌的形象，以此来和同为二线豪华品牌的竞争对手们一教高下。但是讴歌店少，宣传少的毛病并不会因为RDX这样一款车子的上市而有所改善，如果说讴歌像打个翻身仗，藉此在中国市场上重新站稳脚跟，仅仅凭一款车，至少是凭借这一款车，他还做不到。
真会玩车/撰稿：何杰
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