新中國成立之前，我國的基礎設施建設可謂是一窮二白，缺油缺電缺資源，嚴重地阻礙了社會和國家的進步。為了發展國民經濟，國家實施了五年計劃，通過制定目標，項目，再通過五年的時間去完成它。從1953年第一個五年計劃開始，到改革開放初期的第六個五年計劃，我國完成了許許多多的超級工程，為國民經濟的發展做出了巨大的貢獻。下面我們就一起來說一說在改革開放之前，我國建設完成的超級工程。
武漢長江大橋
該大橋1957年建成通車，是新中國歷史上第一座長江大橋，也是萬里長江上的第一座大橋，是一座公鐵兩用的大橋，橋樑的上面是公路橋，下面是鐵路橋，全長1670米。該橋的建成，極大的聯通促進了南北兩岸的經濟文化的交流，對促進中國南北經濟的發展起到了重要的作用。
寶成鐵路
寶成鐵路北起陝西省寶雞市，穿越秦嶺漢水後抵達四川的省會城市成都市，線路全長669km，是我國第一條電氣化鐵路。鐵路的建成改變了”蜀道難，難於上青天“的困難局面，使西南和西北之間的交通變得更加的便利。
劉家峽水電站
新中國成立時，大量的工業需要用電，於是黨和政府，在我們的母親河-黃河的上游修建了我國首座百萬千瓦級的水電站，並通過高壓輸電，送往缺電的地區。劉家峽水電站壩高147米，總庫容57億立方米。安裝5臺機組，總容量122.5萬千瓦，年發電量56億度。相當於解放初期全國一年半的發電量。
“兩彈一星”
兩彈一星指的是”導彈、核彈、人造衛星“這三個成就。”兩彈一星“的研製成功使我國在走向世界強國的道路上跨越了一大步。1964年原子彈爆炸成功，1967年氫彈研製成功，1970年衛星成功上天。中國的“兩彈一星”是20世紀下半葉中華民族創建的輝煌偉業，使我國擺脫了國外對最新技術的封鎖，走上了自主研發的道路。
除了這四個工程以外，在改革開放之前我國還完成了
成昆鐵路，大慶油田，酒泉鋼鐵廠等一些列發展國民經濟的民生工程。
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