在中国汽车行业，有一股清流，从不合资搞汽车，一直以进口方式把汽车引入中国，它就是
雷克萨斯。
雷克萨斯ES
日前小编去了趟广州的雷克萨斯某4S店，了解最新出的雷克萨斯ES的情况，旁边放了一台它的“小弟”雷克萨斯IS，因为雷克
萨斯IS已经小改款一些日子，所以我也趁机想了解目前的行情·。让小编惊讶的是，已经上市一段时间的雷克萨斯IS没有优惠，反而还要加装潢！小编不信邪，又去另外一家雷克萨斯4S点了解清楚，结果还是一样，没优惠还要加装潢。（其实据小编了解，雷克萨斯其他车型都需要加装潢才能订车）
雷克萨斯IS
好吧，既然是这样，那么雷克萨斯IS有什么把戏上市已久不优惠还要加装潢呢？我们从不同角度来分析这车。
雷克萨斯IS
雷克萨斯IS的前脸还是一样的犀利，一对几何形LED大灯炯炯有神，下方的日行灯用箭头式形状，中间熏黑的条形状格栅（运动版本采用了纺锤形前格栅），大灯下方采用了的“L”形类似包围的通风口，整体很
运动。
雷克萨斯IS
整个侧身非常短小，设计也非常简单（定义他为中型级轿车感觉有点不适吧）。全系列标配17寸轮毂（高配顶配都没特权）。
雷克萨斯IS的身材在同级别车型里相当于“小矮人”似的存在，被德系三强宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级完全吊打（德系三强国产原因），雷克萨斯的轴距只有2800mm，后排也只能凑合坐坐。
雷克萨斯IS
雷克萨斯IS的车尾也相当简单，尾灯组从外向里收窄，排气采用双边单出的造型。
雷克萨斯IS
内饰也非常雷克萨斯风格，中控上方用了软绵材质，手感很好，屏幕还是不能触摸。亮点是中间出风口有个小白表 ，显得有些高端感。标配胎压监测、上坡辅助、普通天窗（顶配都没有全景天窗）、定速巡航、无匙进入等等，值得一提的是GPS系统只有顶配车型才出现（想安装只能去汽配城换个屏幕系统）
雷克萨斯IS
动力方面，全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，总体来说，数据上
雷克萨斯IS还是有竞争优势的。（但事实上，小编在试驾过程中，雷克萨斯的提速和操控方面还是比不上宝马320LI）。
雷克萨斯IS 300H
因为在定价方面，雷克萨斯IS低配版本售价已经达到惊人的27.9万，顶配版本的2017款雷克萨斯IS 300 豪华版 甚至达到了41.7万（比他的大哥雷克萨斯ES的260 F SPORT版本还要贵3万！）。所以在配置方面，与优惠力度较大的宝马3系320LI，奥迪A4L、奔驰C200L有不少差距（既然豪华品牌第一阵营的优惠力度都这么大，雷克萨斯IS为什么还不优惠一些呢？）
----------------结语---------------------
雷克萨斯IS在同级别的身材、配置、价格等方面都处于劣势地位，每月几百上千的销售数量也说明了一切，证明大众的眼光是雪亮的。既然这样，雷克萨斯就不能出一些有效方法来扭转这局面吗？老铁们，你们来说。
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