看到論壇裡很多車友都在曬自己開著母雞6出門遊玩兒的帖子，我自己也是個愛玩兒的人，當然不甘落於人後。於是駕著我的母雞6去了一趟天門山，和女朋友一起登上了天門山的999級天梯，特地來跟大家一起分享。
先說說我的MG6，次頂配，純黑內飾，紅色外觀。開了快一年了，一萬多公里。
沒出過麼大毛病。當初就衝著這車便宜去的，感覺性價比高，內飾也還不錯，沒怎麼猶豫就下手。
現在看來絕對是買賺了。雖然被朋友們戲稱為母雞6，不過它的顏值絕對是沒得說的，看起來高端大氣，一點也不像是十來萬能買到的車。
動力性能上也沒什麼可挑剔的，開著它跑過很多地方，高速上一腳油上160也是輕鬆。不過過隧道的時候，共振有點強，可能是我開太快了。
起步的時候油門反應還可以，聽說超級運動版比這個還要好，可惜沒啥機會體驗了。在中速的時候油門響應有點慢（40-60），不知道是什麼原因，其他一切都挺好。
好了，接下來 就請大家看看我去天門山遊玩兒的經歷。美圖來襲了。
一路驅車前往天門山。
天門山，古稱雲夢山、嵩梁山，是張家界永定區海拔最高的山，北距城區8公里，因自然奇觀天門洞而得名，最早被記入史冊的名山。主峰1518.6米，1992年7月被批准為國家森林公園。
形成罕見的世界奇觀――天門洞，天門洞南北對穿，門高131.5米，寬57米，深60米，拔地依天，宛若一道通天的門戶，從此而得名天門山，已有1754年曆史。
因為地處張家界，離我家還是有個幾百公里遠，一路都是高速過來的。路邊風景不錯，隨手拍下（媳婦兒拍的我在開車。）
離天門山很近了，路遇大湖，停下來也拍兩張。
張家界國家地址果園——天門山景區。
能遠遠望見天門洞，感覺很小，辜負了天門洞那麼氣勢蓬勃的天門二字。
遊客很多，前去買散客票被告知只能買C線。
A線是索道上山，擺渡車下山，B線是擺渡車上山索道下山，C線則是擺渡車上下山，三線票價都是一樣的。
A線B線都只能在網上提前預定，這個大家一定要注意了。不然沒有機會坐索道。世界聞名的天門山索道，沒有坐到是一種遺憾。
擺渡車上山，切切實實感受了一把司機師傅的技術，一輛小巴開得出神入化。
雖然全程車速不超過40碼，卻比在高速上開160還要刺激。
從高處眺望上山的路線大家就能理解我上面說得話了。
連峰去天不盈尺，枯松倒掛倚絕壁。
路邊就是萬丈懸崖，能在這上面開40碼的都是大神。
登臨天門洞，才知道在山下看到的都是假象。天門洞的宏偉不親自靠近是不能夠感受到的。
足足999級臺階象徵了長長久久之意（個人理解），因此和女朋友男朋友一起來爬都有特殊的意義。
當然，旁邊還有自動扶梯，32元一人。
不過到了天門洞不爬上去感覺會體驗不到遊玩兒的樂趣。
爬了二十來分鐘，歇了三四回，終於登上了這999臺階。
臺階很陡，我又要收回之前的話了。不管遺憾不遺憾，體力不行就不要爬了，不然感覺挺危險的。
我媳婦兒爬上來就直接累趴下了。
歷盡艱辛登臨峰頂，更有滋味。
穿過天門洞，往後面的棧道平著走一段就能到穿山扶梯。
這個扶梯不要錢，而且全部修在山體內部，不知道是怎麼辦到的。
足足有四五段扶梯，感覺比重慶那個皇冠大扶梯還要長很多。
穿過扶梯出來就到了一個平臺，往右走是東線，往左走是西線。實際上就繞著整個山頂轉一圈。
如果體力所限的話，建議有機會來玩兒的朋友往西走，西線的玻璃棧道很近，東線的遠。
扣雲關，東線的一個景點。我們走到這裡的時候就已經開始起霧了。
走了很久才走到玻璃棧道，感覺很刺激。
上玻璃棧道之前要先換鞋套，玻璃棧道是5塊錢一個人。
上了玻璃棧道才明白一個事情。
我以前一直以為自己恐高，今天我明白了，我只是慫。
棧道上極目眺望。
天門寺。
天門山寺，始建於明朝，是湘西地區的佛教中心，自建寺以來信士眾多，香火鼎盛。舊寺坐北朝南，廟門上高書"天門仙山"，兩邊楹聯為"天外有天天不夜，山上無山山獨尊"，全寺三進兩殿，殿後有觀音堂，氣勢浩大。寺外古木參天，不遠處有七級浮屠，堪稱古雅清幽。自民國之後，天門山舊寺日見衰頹，現仍有遺址可尋。
捭闔。
相傳鬼谷子曾在此隱居，作捭闔策，遂得名。
什麼橋，忘記了大家見諒，景點很多。
鬼谷天塹。
山上又好幾個跟鬼谷子有關的景點，這個算一個。
鬼谷天塹就是一個大裂谷，喊一聲回聲陣陣。
最後附上索道的圖。
這次上天門山，有兩點遺憾：
第一就是沒有提前買票，錯過了索道
第二就是沒有提前看好天氣，起了大霧什麼也看不到。
所以真的不是我故意偷懶不給大家介紹景點，而是我拍到的就那麼多，挑挑我覺得挺不錯的介紹給大家了。
最後提示，除了以上兩點，提前買票和看天氣預報，還有一個點溫馨提示大家。
即便是在夏天，天門上上氣溫也很低，體質較差的車友們最好帶一件薄外套上山。
最後，中午上山，下山已是傍晚。備好乾糧。
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