大家都知道，车辆开到一定的年限依照规定需要强制报废，据市场调查数据测算，2018年我国报废汽车数量预计907万辆，但真正每年流入正规拆解企业的报废汽车不到30%，那么其它的报废车都流向哪里呢？
记者询问了一家正规拆车厂，开了十几年的捷达车申请报废，大概能领多少钱？对方称500元左右。
记者又从网上搜索“报废汽车”“汽车回收”等关键词发现弹出不少“补贴价格同行业最高”“免费上门办理”的广告。还有不少车贩子主动“找上门来”，居然开出了高出好几倍的价格。
据了解这些车贩子仅车辆发动机的回收价格就在500元以上，成色较好、品质较高的发动机甚至可以卖五六万元。其它的像车轮毂、车灯、轮胎这些零部件都流向汽配城或修理厂，一家汽配城的门店老板说：
在这里几乎能买到一切汽车零部件，甚至一些4s店也会来找零件。“三个人拆一辆车就半小时，像切肉一样，想要哪块切哪块。如果你从正规渠道订货，要好几个月才能到。”
报废汽车回收管理办法明确规定：严厉打击回收拆解报废汽车行业违法经营活动。但在利益驱使下，还是有不少车主、车贩子铤而走险，违规交易。
最后提示车主们：
如果把自己报废车卖给非正规回收站或黄牛中介，他们收了车一般不会去公安机关主动注销，如果改头换面仍在驾驶的话，一旦出事顾原车主是要担责的。原车主即使在不知情的情况下，也要承担相应的法律责任。
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