大家都知道，車輛開到一定的年限依照規定需要強制報廢，據市場調查數據測算，2018年我國報廢汽車數量預計907萬輛，但真正每年流入正規拆解企業的報廢汽車不到30%，那麼其它的報廢車都流向哪裡呢？
記者詢問了一家正規拆車廠，開了十幾年的捷達車申請報廢，大概能領多少錢？對方稱500元左右。
記者又從網上搜索“報廢汽車”“汽車回收”等關鍵詞發現彈出不少“補貼價格同行業最高”“免費上門辦理”的廣告。還有不少車販子主動“找上門來”，居然開出了高出好幾倍的價格。
據瞭解這些車販子僅車輛發動機的回收價格就在500元以上，成色較好、品質較高的發動機甚至可以賣五六萬元。其它的像車輪轂、車燈、輪胎這些零部件都流向汽配城或修理廠，一家汽配城的門店老闆說：
在這裡幾乎能買到一切汽車零部件，甚至一些4s店也會來找零件。“三個人拆一輛車就半小時，像切肉一樣，想要哪塊切哪塊。如果你從正規渠道訂貨，要好幾個月才能到。”
報廢汽車回收管理辦法明確規定：嚴厲打擊回收拆解報廢汽車行業違法經營活動。但在利益驅使下，還是有不少車主、車販子鋌而走險，違規交易。
最後提示車主們：
如果把自己報廢車賣給非正規回收站或黃牛中介，他們收了車一般不會去公安機關主動註銷，如果改頭換面仍在駕駛的話，一旦出事顧原車主是要擔責的。原車主即使在不知情的情況下，也要承擔相應的法律責任。
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