大家好，我是大白楊，最近店裡有幾臺二手車，該審車了，因為有兩臺都是07年，06年的車子，都才跑了十幾萬公里，年審過了兩遍才過去，還專門找黃牛，多花了100塊錢買了兩條煙才算矇混過關拿下年審車貼。那現在國家規定沒有車輛報廢年限了，那下一步會不會在年審環保上作文章呢？
汽車是機械產品，有壽命的限制。為了避免報廢的車輛，上路行駛，影響行車安全，有關部門出臺了相應規定，到了15年的期限，車輛就會強制報廢。但對於不經常開車的朋友來說，15年彈指一揮間，但車子仍能正常使用。
所以之後修改了規定，將報廢時間更改為60萬公里。而且不再強制報廢，改為引導性報廢。車輛需要接受全方面檢查，但是沒有符合規定，仍然會被報廢。私家車最多可以開幾年？新“報廢”標準出爐，車主：後悔買車了
看到新規定後，車主紛紛表示：後悔買車了。報廢的界定被放寬，但不要忽略另一個問題，那就是汽車年檢，這才是重中之重。7座及以下的車輛，滿6年新車期後，就要上線檢測。超出15年的時間，每年就要檢測兩次。年檢步驟非常繁瑣，從大燈到尾氣，一樣都不會落下。
隨著排放標準提升，年檢的難度也在不斷提高。這就意味著一件事，老舊的車型無法適應新的年檢標準，無法通過年檢才是常態。車主沒有在規定的期限，將車輛修復合格，那連續三年，同樣會被強制報廢。
有年檢的干預，60萬公里就成了擺設。舉個例子：目前國6標準實行，年檢也發生調整，國三和國四車輛，很難通過年檢。車主要做好相應準備，提前清洗三元催化，做好全方位的檢查，儘量讓車輛通過年檢，實在不行就找黃牛。但還得多花錢，多麻煩，所以現在最大的一個問題就是排放要求的問題，希望有關部門可以重新定義。
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