不知道大家有沒有思考過一個很有意思的問題，那就是：從未出產過獅子的國家，為什麼對這種大型貓科動物愛得特別深沉？
比如說歐洲40幾個國家裡三分之一多的國徽上畫了獅子，其中英國的國徽上居然有9只獅子，成為了全世界最愛獅子的國家！
再比如說我中華大地，幾乎隨處都能找出獅子元素，從看大門的對獅，到窗花年畫上萌獅，再到各路神仙的坐騎以及商家開業、年節慶典中的舞獅，還有小SAM最愛吃的“紅燒獅子頭”，零零總總形成了特別的獅子文化。
作為原產於非洲草原、西亞一帶的獅子，在漢代經由絲綢之路傳入中國。自公元87年開始，月氏國（克什米爾、阿富汗）、疏勒國（古新疆）和安息國（古波斯）不斷遣使獻來師（獅）子。到了唐朝，西域各國更是沒事就送一隻獅子到長安進貢。作為王公貴族們的大寵物，獅子還有專門負責運送的車騎隊。
但是真正讓獅子形象在中國文化中站穩腳跟的，卻是佛教！據說釋迦牟尼在生時，一手指天，一手指地，唯我獨尊，做獅子吼講法，群獸攝服，故以獅子座為佛座。而獅子在印度也被尊為萬獸之王，具有辟邪護法之作用。隨著佛教於南北朝時期開始普及，老百姓們不斷在佛寺、佛像中看見了獅子的形象。
宋朝以後，獅子越來越多地和日常生活聯繫在了一起。除了充當鎮墓的神獸、鎮宅的門神，從中亞南亞傳來的舞獅也開始在民間流行，“獅子舞繡球”的形象也在南宋時期出現。特別是獅子脖子上出現的頸飾，標誌著獅子從野性轉為馴化，從王者轉為團寵，加上我國古代人民的腦補和“以貓畫虎，以狗畫獅”的再創作，中國獅子終於定型為掛著鈴鐺的雄獅和雌獅，雄獅居左玩弄繡球,象徵江山永固;雌獅戲弄幼獅,象徵子孫繁衍、綿延不絕。西方獅子終於漢化了。
到了1907年，隨著中國近代第一個公共動物園——北京動物園的前身“京師萬牲園”對公眾開放，中國普通民眾第一次看見了活生生的獅子，這才發現了現實與想象之間巨大的差距。而寫實派的西方獅子和捲毛派的中國獅子也開始在沿海城市並存，例如上海外灘原匯豐銀行的一對英國式伏獅，見證了外灘百年風雲，甚至它們身上也還能看到一九四一年日本人留下的割痕，也能看到描寫上海一九四九年上海解放的著作《上海淪陷》裡，記錄的銅獅子爪子上閃閃發光的金黃銅色，那是因為過路人都會不自禁地去摸獅爪。這個外灘傳統一直延續至今。
1920年代，匯豐銀行門前，張嘴青銅獅子，名為斯蒂芬Stephen，它們也是如今港幣上獅子的原型
等一下~雖然長得不太一樣，但是西方的獅子也沒有逃脫滾球的命運！在一則西方古老的傳說中，獅子滾石頭的情景啟迪人類發明了車輪。
於是，一家從1856年就成立的澳大利亞汽車公司，將這個傳說變成了現實。霍頓（Holden）汽車在19世紀以經營騎馬用具起家，1914年開始幫客戶生產定製車身。經過10 年的發展，它成為美國通用汽車的在澳大利亞的車身供應商，並於1931 年和美國通用汽車澳大利亞分公司共同組建了“通用－霍頓汽車公司”。從1948 年起，霍頓生產出了澳大利亞歷史上第一輛本土汽車48-215，從此霍頓成為了澳大利亞汽車工業的代名詞。2017年10月20日，霍頓最後一輛汽車在南澳大利亞阿德萊德工廠下線。至此，澳大利亞境內所有汽車製造廠全部關門停產，澳大利亞汽車製造業宣告終結。
霍頓的標誌就是一隻獅子滾球的圓形浮雕。在1928年，霍頓汽車車身製造廠邀請澳大利亞著名雕塑家Rayner Hoff為他們設計了這一標誌，再現了車輪發明這一史前文明傳說。並幾經修改，成為了我們今天看到的車標。
其實除了霍頓，還有許多其他汽車品牌採用獅子作為自己的車標，比如來自英國的榮威，來自法國的標緻。還有哪些好玩的動物車標和故事？
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