1

在绍兴市八届人大三次会议上，有这样一条建议，引起了很多人的关注：

根据这条建议，围绕越城区与柯桥区，以104国道——二环西路——二环南路——二环东路——越东路——柯袍线——湖安线为环，将构建起一个由高架和地面快速路组成的环线快速路。

这条环线快速路，将绍兴市区、镜湖、柯桥主城区、袍江包裹在内。

为了让这个环线变为现实，建议中还提出将二环西路——二环南路——二环东路——越东路段进行高架改造，高架设计时速80km/h。

这条建议能够引起关注，首先是因为它关系的人群众多，将让越城、柯桥的数百万人受益；

其次，是因为这个构想并非天马行空，而是具有可操作性。因为建议中的二环西路、二环东路、越东路等5条道路，与之前官方发布的要进行高架、快速路改造的道路相符，这意味着，要实现建议中的环线快速路，付出的成本是最少的；

最后，也是最重要的，是因为这个主城区环线快速路的建设，也正符合绍兴当下和未来的发展需求。

2

绍兴人现在对环线的认识，还停留在市区的二环上。

但是，这已经落伍了。

因为，一来不够快，二来不够宽。

绍兴市区二环的拥堵问题，已经无需赘述。二环北路上下班高峰要堵上半小时，二环西路一天有大半时间水泄不通，二环东路和二环南路，也没好到哪去。

▲二环西路的日常

另外由于越城区与柯桥区的通勤交通日益增大，又缺少快速通道，早晚高峰从城东、城南到柯桥出行时间都要在70-90分钟。

此外，自三区融合以来，越城区和柯桥区逐渐融合成大绍兴的主城区，虽然两区在内部道路上形成无缝对接，但从大城市的角度来看，还没有一条环线快速路。这也就导致了边界板块的融合不畅，以及各板块发展的不均衡。

那这些问题，一条环线快速路就能解决吗？

从2017柯桥区通车的104国道高架快速路来看，快速路对缩短交通时间、解决交通拥堵问题都得到了充分体现。

104国道高架快速路的开通，分解了群贤路60%原先越城到柯桥的交通量，使区际交通拥堵得到明显缓解。

▲104国道高架

同时，从城市发展的经验也可以看出，区域经济之间由紧密的交通网联系起来，会加速各区域之间的经济融合。

环线快速路，会打通区域间时间和距离的壁垒，让资源、人口能够更加顺畅地流通，让各区域的发展更加均衡。

可以说，绍兴主城区环线快速路，是促进绍兴内部融合、加强城市凝聚力，以及绍兴迈向大城市的关键！

今日话题

你支持“绍兴快速环线”吗？

- End -

閱讀更多 住在紹興官號 的文章

關鍵字: 交通 二环 社会