归属感2
这要看是具体哪个年代的哪一款吧？
以十代思域来说，今年下半年之前出产的十代思域保值率肯定比不过大众速腾，因为能机油增多，虽然东风本田承诺给予6年或者是20万公里的发动机质保，但6年或者20万公里以后呢？
继CRV之后，最近的十代思域也终于实施了召回，但是，很多车主都反馈说，召回了以后车的性能有所下降，且也有很多车主对于东风本田召回后实行的解决措施感到不是很放心，觉得还是治标不治本。
那，这些肯定会影响曾经机油增多的十代思域的日后保值率。
至于速腾，网上盛传的所谓的断轴速腾，其实大多都是12款和13年上半年生产的，由独立悬挂改为半独立悬挂的那一批。大众曾经为此给它们打了补丁，且以后也提出了终极的解决方案，关于质保方面的。但是，你以后卖车时，潜在的购买者肯定也会以此为借口，来进一步的压价。
……
综上，不同年代不同性能的车型，最好要分别看待，而不是一棒子全部打死。某些型号的飞度的保值率稍高于polo，但不能因此说思域的保值率就能强过速腾；同样，在北方地区，大众的保值率一般都高过日系，就像有人戏称的大众一个车标就能值几万，但有时候大众的保值率也可能会低于本田。
红剑鱼
关于汽车保值率，其实跟很多因素有关，不能一概而论。影响汽车的保值率的因素（排除事故车）主要有以下几五个：
1.车辆的使用年限
2.车辆的行驶里程
3.车型在市场上的保有量
4.车身颜色
5.所在地域
大众车的保值率在国内一般都是比较高的，很大一部分原因是大众车在国内的销量较高，我们可以看下下面这张2017年汽车销量表榜：
可以看出销量榜前10位基本上一半都是大众的，这也意味着市场保有量很大，保值率也就随之变高。
下面就谈谈速腾和思域这两款车哪款保值率高：
结合各大媒体发布的A级车保值率排行榜：
现款速腾的5年保值率超过50%，虽然速腾之前有过“断轴门”的丑闻，但销量并没有受到很大影响，每年的销量都要比现款思域多出近5万辆，累计销售已经超过150万辆，市场保有量比思域大很多。
但从地域方面看：北方的速腾比思域保值率高，南方的思域保值率比速腾高。
总结：个人认为在国内，速腾的保值率总体上是要高于思域的。
AI爱科学
日系车普遍保值率高于大众，没办法，市场就是这个行情。虽说速腾有断轴，思域有机油门，但是大家也都懂得避开坑。
1.5思域保值率会有所下降，但是仅仅是这款，它影响不到老款，速腾有断轴也只会影响到12-13年那批车，其他的保值率自然坚挺。
日系车保值从准新车就开始高并且下降缓慢，大众等其他品牌往往都是下降趋势（当然除了高尔夫这种特类）。就速腾和思域来对比，还是思域保值率高一些，不过速腾也不弱，它比其他同级别品牌的车型保值率仍高，只是没有思域高而已。
按大趋势看分以下情况：
国内微型、小型车保值率前三：日系、韩系、德系
国内紧凑车保值率前三：日系、德系、美系（韩系）
从B级车开始就出现了严重的分化，日系、德系据首，美系、韩系、法系都是贬值的一塌糊涂（当然除了极个别的几个车型）。
不管承不承认，日系车保值率就是高，甚至有的车商只搞日系车，因为好出手。
国产车，我不表态我只举个例子：当年14万多落地的奇瑞瑞麟G5，2.0T豪华版，六年，车况很好，收车价2W多，我也是体会颇多！
旋转的方向盘
大众速腾和本田思域哪款更保值!如果是老款的话，肯定是思域更保值，但如果说十代思域的话，因为机油增多问题，十代思域的保值率肯定要低于老款思域的，虽然十代思域颜值高，而且准新车价格也不低。
大众虽然小问题不少，但是保值率也不低，说到速腾保值率，速腾的断轴事件也是闹的沸沸扬扬，也是那个时间段的车型，其他时间也没出现过，但是哪个品牌没问题呢，该买的还是买，十代思域一样，该买的还是买。
如果买车首先考虑保值率那没多少意思，保值率都是根据市场而定，同一款车，年代批次不同，保值率也不同，所以买车买自己喜欢的就行，万一到时候保值率很高呢!而且同一款二手车不同地区价格也不同，同一地区车况不同价位也不同。
空漠
大众速腾车型是一款紧凑型轿车车型，也是大众品牌汽车，在A级家用车型里具有标杆意义的车型，车型设计和制造带有德系车型的风格和特点，车型注重驾驶操控性能，车型的安全性和高速稳定性表现不错，乘坐舒适性很好，车型质量和品质及行驶质感表现优秀等，车型在国內的销量和保有量很大，深受许多稳重观点的消费者喜欢，只是在车型油耗控制上，相比本田思域车型稍显逊色。
本田思域是一款紧凑型运动风格定位车型，车型注重燃油经济性和质量耐用性，是本田汽车在国内首款使用涡轮增压形式车型，车型发动机功率输出很強劲，马力大动力足油门响应调教灵敏，车型直线加速推背感觉很爽，加之车型外观独特和时尚漂亮，深受广大年轻激情驾驶消费者的喜爱，车型上市销售遭哄抢和加价情景屡见不鲜，也是体现本田思域车型的价值，切合众多激情驾驶消费者对车型需求的特点，只是在车型噪音控制上，相比速腾车型还是稍逊色。
你问大众速腾和本田思域哪个保值？，为什么？。个人观点认为，两款车品牌在国內都是主流车型价值，品牌溢价和保值率不差上下，只是车型注重方向和消费者定位截然不同，大众速腾车型是家用特质定位，车型更注重安全性和舒适性，而本田思域车型是运动风格定位，车型注重动力強劲和车型加速爽快的感受，随着本田1.5T发动机"机油门"事件影响，车型销量趋势在下滑，当然车型保值率也会有影响，这是不可否认的事实，所以两款车型在有效使用期内相比，还是大众速腾保值率更高更好。你问为什么？，就是因为本田思域车型心脏，发动机出现设计缺陷和质量问题，车型有召回措施，但沒有从事件根本上解决缺陷问题，就是这个简单道理！。希望回答能帮到你。
老萝闲语
这个就篇幅太长了。
如果说现款十代思域VS现款速腾
机油门的影响大家都知道，所以说车贩子会压价，买车的会压价。
再怎么说第一批车也不如后来原厂改进的。
受影响的用户是改变热机速度方案，其他用户呢是原厂改进型。
而速腾早就摆脱了风波，说实话黑速腾最大的不是别人是上汽四儿子店的销售。吐沫横飞就是为了鼓吹朗逸PLUS。这辆车说实话，思域没毛病的时候销售慌得一批。思域出毛病以后，好卖多了。所以说 目前看来速腾更好点。
如果不着急提车可以等待MQB速腾年底左右的引入。
榛名说车
这两车都挺保值。真要比较，我觉得是思域比较保值。日系车的品质还是看的见，说保值大家脑子里想的可能但是日系车吧。
cloud147327409
前三年保值率差不多这两款车，第四年开始你就能感受到日系神奇的保值率，到第7年左右，思域的二手车价能买两台同年份的二手速腾。
如下:从瓜子二手车APP搜索出来的2款车,车龄分别为5年跟8年,历程为6万到8万,2款车的首件对比,其实2款车在二手车市场上面的报价相差不大.
但是如果将当初的买新车的售价参考进去的话,那么速腾的保值率要高一些.
新车在同配置的情况下,速腾在终端市场上有不小的优惠,但是思域神车,不加价都已经很不错了,更别谈优惠.
综合上这个情况,应该是速腾的要保值一些.
谢谢!
80后的油腻大叔
总体来说，年头少的车，会因口碑而保值。年头多点的车只能凭借车况保值。
有人会说，口碑和车况怎么会矛盾？是的，有的时候会出现这个状况，因为我们有信仰。
中国人信仰大众，美国人信仰本田，都是一个道理。
和中国人说某车系故障率低，他会绞尽脑汁找出一个车的一个故障。换做信仰车，他会说，凡是车都会有故障，没故障不是车。
美国也有类似状况。本田贵，二手更贵，就是不耽误卖。
