近幾年國產車型的進步我相信大家是有目共睹的，在這其中吉利汽車的表現可以算是比較突出的，從早期的博越、博瑞到現如今的領克，都可以算是非常不錯的產品，而我們今天試駕的就是主打年輕的吉利帝豪GS。
俗話說的好，大改款就是換代、全更新，中期改款換包圍，小改款是加鍍鉻條，2018款的吉利帝豪GS則屬於中期改款車型。雖然它的前臉依舊保持著家族式的設計，但在細節部分做出了較大的調整。
比如，遠近光一體式的LED大燈，牌照架下方的ACC自適應巡航的雷達，這些配置在這個價位是比較少見的，而且實用性很強。
一體式的LED大燈
ACC自適應巡航的雷達
車身側面的線條很圓潤，離地間隙也從上代的180mm提升到了193mm，增強了通過性，也更向SUV靠攏。
車尾部分是我個人認為最好看的部分，整車流暢的線條在這裡自然迴歸，車頂的擾流板和車底的“雙邊”排氣都讓它看起來運動範十足。但是要說明一下，這個雙出排氣只有右邊是真實的，左邊是假的。不過這也很正常啦，很多合資車型也是乾的。
說完外觀，來看看它的內飾，整個內飾的設計非常的現代，跟現在主流的SUV設計式保持一致的。而且整個設計風格非常的帝豪，有一種濃濃的家族感在內，像這整個中控臺的部分用了很多的軟性的搪塑，整個的高級感一下子就出來了。
多功能方向盤、全景天窗，還有非常大的一個大中控，值得一提的就是這個大中控液晶顯示屏，除了支持Apple CarPlay和百度CarLife智能互聯外，還自帶行車記錄儀，系統內置應用商城，可以下載自己喜歡的軟件。
同時語音控制也出現在了新車上，一句簡單的“你好、帝豪”就能輕鬆的將其喚醒，然後進行空調溫度和聽歌以及關閉車窗的設置，非常省事。
今天試駕的這臺帝豪GS使用的是一臺1.4T渦輪增壓發動機， 最大功率133馬力，最大扭矩215牛·米，這臺發動機替換了原先的1.3T，功率上升了4馬力，扭矩則多了30牛·米。除了這一臺，帝豪GS還有1.8L發動機，功率也是133馬力，扭矩是170牛·米。
這款車搭配的是一款6速的DCT，發動機和變速箱之間的調教，我個人認為比以前的那款1.3T是精進了不少，也優於大部分的同級別的車型。主要體現在一腳下去，它的油門反應速度還算是比較直接。
看到這裡相信您對2018款吉利帝豪GS已經有了一定了解，新車有著較大的改變，無論外觀還是內飾都有非常搶眼的設計以及很高的原創度，配置也是沒得說的，LED大燈、ACC、自動空調等等，包括髮動機、變速箱都有著與同級別合資車一較高下的水準，所以，綜合來看產品本身不錯的實力再加上合理的售價，這也是吉利帝豪GS能夠成為當下熱門車型的重要原因吧。
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