用户03466963140
国家与国家之间的铁轨距是绝对不一样的，各国之间的铁路都自成体系，不可能让别国的火车在自己的国家长驱直入畅行无阻，除了朝鲜和中国共用一个轨距以外，只要和中国:通火车的，都得在两国边境线上换车底，不換车底你这趟列车在人家国家就走不成，朝鲜为什么和咱们国家共用一个车轮轨距1435毫米呢。注意，轨距是火车两个轮子相隔两条铁轨的距离，因为朝鲜爆发了战争，中国人民志愿军跨过鸭禄江抗美援朝，入朝的军队和物资全部由陆路进入朝鲜，七十几年就这样延续下来了，苏联一直防备着中国，所以他们的火车轮子轨距一直是1520亳米
周建华杨家将王者归来
由于中俄轨距不一样，所以需要更换车轮而不是车厢！
中国的轨道是1435mm国际标准轨距，俄罗斯、蒙古、 哈萨克斯坦他们那边的轨道比咱们国家的要宽一些的，为1520宽！（可能是他们土地多吧😄）由于两国铁路的轨距不同，不能对接，而是同时通向一个换轨站，站内两国的铁路处于平行状态，将一国铁路上的列车车厢拆卸下来，吊装到另一国的空轮轨上固定，然后再由该国的机车牵引再开出去。这个过程很稳的，一般旅客可以呆在车厢，几乎感觉不到，也可以出去透透气。
建议k3哦，因为这列车是北京铁路局的，乘务人员也基本都是正八经的老北京人，唠嗑聊天很方便，k19是俄罗斯的，可能交流有些不便呢！
帝国玉
北京到莫斯科的两趟客运列车k3（中方管理）和k19（俄方管理）在国境线大体上是换车轮，两趟车的餐车厢是要换的，k19在中国境内是中国餐车厢，同时在境内跑的两节硬座车厢要解挂，到俄罗斯是俄罗斯餐车厢？ k3在中蒙边境换车轮，而且餐车厢换蒙古国的，到了俄蒙边境又换成俄罗斯的餐车厢。 但是中国通往俄和中亚的货车就不这样方便了，要在边境车站卸货换车厢。
黄雀905
客车因为轨距不同，俄罗斯及独联体国家的轨距是1520mm，中国是标准轨距1435mm。车不同轨，无法直接开过去，所以要更换转向架。转向架是一个包括车轮在内的4轮小车，实现走行、制动、减震等功能）。在满洲里和二连浩特都有一个专门的更换转向架的车间，一列客车全部更换完毕大概要4个小时左右吧，因为还涉及到制动系统、轴温监测系统的连接调试等工作。货车一般是要在边境站更换车体的。
虎哥说志愿
因为我没做过这趟列车，在一个为什么换车厢呢？是因为人多拥挤还是没有空调，中国火车车厢定员都是108人，现在基本空调热水覆盖，祝您生活愉快。
