互聯網和汽車工業的融合已成為發展趨勢，兩個行業間的對話也在不斷深入。7月4日，百度AI開發者大會上，百度總裁張亞勤博士和比亞迪有限公司董事長兼總裁王傳福展開了一場“互聯網與汽車”的跨界對話，開啟了百度與比亞迪兩個最開放的平臺間的全面合作。
9月5日，以“開放·創未來”為主題的比亞迪全球開發者大會在深圳舉行，諸多汽車及互聯網界的權威大咖就汽車智慧生態、平臺創新應用開發、自動駕駛等議題展開巔峰對話，作為全場首位登臺嘉賓，張亞勤與王傳福“再續前言”，圍繞開放生態、安全、智能城市交通等話題展開深度對話，並宣佈百度將聯手比亞迪於三年內實現自動駕駛汽車量產。
百度總裁張亞勤博士（右一）和比亞迪有限公司董事長兼總裁王傳福（中）在比亞迪全球開發者大會上展開對話
“百度與比亞迪是全球兩個最開放的平臺，進行著最全面的開放。”張亞勤在比亞迪全球開發者大會上介紹了百度與比亞迪的全面合作。今年4月，比亞迪加入百度Apollo開放平臺，成為第100位生態合作伙伴。在兩個月前的百度AI開發者大會上，百度宣佈將與比亞迪聯合打造開放車輛認證平臺，這一合作也被業界評價為汽車界“Wintel”開放聯盟。
短短兩個月後，百度與比亞迪宣佈了新的合作與碰撞：在地圖方面，百度地圖汽車版將覆蓋比亞迪全系車型；在自動駕駛方面，百度將為比亞迪L3級別智能駕駛提供完整解決方案，雙方計劃在3年內實現自動駕駛車輛量產。同時，第一批開放版的秦Pro已被百度預定作為百度Apollo的測試車輛進行示範道路測試。同時，百度Apollo也將加入比亞迪的開放生態之中。同時，張亞勤還提到：“今天我和傳福吃早飯的時候還聊到在語音識別、人臉識別和圖像識別方面的合作，希望今後有更多的車聯網技術能夠搭載到比亞迪的汽車上。”
張亞勤與王傳福參觀百度比亞迪合作的自動駕駛汽車
對於百度與比亞迪層層深入的合作，王傳福表示，“開放”決定了百度與比亞迪之間的合作能夠如此快速推進，開放的生態所蘊含的生態能量和商業價值是不可限量的。張亞勤表示：“2008年，比亞迪推出了世界上第一款大量生產的插電混動車，從那時起，電動化逐漸成為汽車行業的主流。10年後的2018年也是汽車產業里程碑式的一年，比亞迪與百度的攜手也將加速汽車行業的智能化進程。”
提到“開放”，就不得不聊下“安全”這個關鍵議題。王傳福表示，安全是根本，沒有安全，後面的一切都是零。相信通過與全球合作伙伴的共同努力，我們可以把汽車平臺的安全問題解決掉，可以做到達到甚至超越“銀行級安全”。張亞勤透露， “一年來，Apollo接近一半代碼都是為安全新增的。”
據張亞勤介紹，安全是百度Apollo平臺的“第一天條”。今年以來發布了中國首個自動駕駛安全報告、成立Apollo汽車信息安全實驗室，並聯合恩智浦發布了中國首款芯片級汽車ECU信息安全解決方案，深入芯片層保障控車安全等。他認為，安全有兩個方面，一個是公共安全，一個是信息安全，中文都是“安全”，其實是兩個不同的維度。在公共安全方面，傳統車企更有經驗，而在信息安全方面，互聯網科技公司會更加擅長。百度與比亞迪在安全方面的雙重努力也將為自動駕駛事業安全發展增添“雙保險”。
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