車牌“EE999”價格4千萬，全球唯一上牌的帕加尼，車主也很無奈！
名車不是人人都能擁有的，但人人可以有一個名車的夢。能分析和看看名車的性能參數也是不錯的，再加上網上能找到一些名車的賽車視頻，過過眼癮也是非常不錯的，而如果真能擁有一輛也要考慮能不能消費得起，畢竟一腳油下去，也不知道是一頓早餐沒了，還有一包中華煙沒了。
帕加尼便是一個豪車的品牌。作為意大利一家超級跑車的製造商生產出來的車肯定是非常受歡迎的。創始人帕加尼也跟法拉利一樣，他們還是同鄉，都能一起生產跑車也算是一種緣分吧。
顯然帕加尼跟法拉利還是有不同的，主要來看，這個品牌更加專注在高端的市場，所以為了發揮車輛的潛能，它大量的採用了純手工的打造，加上製作工藝的特殊性，所以最後售價非常昂貴也是有所值的。它有一款車叫Zonda，從名字就能看出它的風格，中文翻譯過來為風之子，而在河源的看守所找到的這輛車，一下吸引了大家的注意力，為什麼呢，是因為這塊EE999的數字很吉祥嗎，顯然不僅是這樣，最大吸引人之處在於車牌的位置。
在國內來說，買車上牌這是天經地義的事，沒有掛車牌，開上路分分鐘可以把分給扣完。我們從這車的正面來看就能感覺到這車是相當的豪氣。前臉，側面，那流線型的設計也顯得非常的自然，顏色全身渾為一體，非常的協調。不過可惜的是這個車牌掛在前面顯得非常的突兀，一點都不自然。相信車主也覺得非常的無奈吧。
Zonda是一款中置引擎的跑車，在1999年開始亮相到2011年停產，全球也沒有多少輛這種車。而ZondaR系列則沿用了Pagani Zonda F的整體設計，只是在軸距和車身上的長度有所加長，同時進行了全面的系統的運動性做了改善，是更加專業的賽道型跑車，怪不得我們看上去它的流線像是F1賽車一樣的流暢度，它搭配的是奔馳AMG的6.0 V12的自然進力引擎，可以實現在7500RPM時達到750馬力，最大的扭矩達到了710N·m，這些良好的參數也使得它的從0-100KM加速只需要2.7秒，這在全球來說也是頂尖的水平了。最高的速度能達到350公里每小時。
為了讓車身更輕便，它大量的採用了碳纖維，包括底盤也用碳纖維的大膽設計，這些精心設計就是為了讓流線型更加的流暢，沒想到的是它沒考慮到中國的現狀，沒有預留好安裝車牌的位置。在國內來說不管是什麼樣的車，首先買下來之後都要先過車管所這一關，這輛車也是一樣的命運，在接受車管所打身份的時候面臨這樣的尷尬局面也是可想而知。
可能車管所也很無奈吧，不過車主更無奈。現在的環境下不上牌肯定是不行的，而國外有些車是不用上牌的，所以其實這樣的車還是呆在國外吧，那裡才能不用破壞這種流線性。所以對這車出現大量人圍觀，顯然並不只是因為它4000萬的價格，而是因為這兩個車牌的位置實在太招人了。
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