现在的老司机是越来越多了，不知道这些老司机的“操车技术”是不是正确的呢？
很多人第一次开车的时候可能会严格按照教练教的秘法去做，那就是先踩离合，然后再踩刹车，最后再来换低挡位，但是老司机却说这种操作方法是错的。
这个问题也困扰了小编很久，后来跟许多老司机交流经验并且经过亲身实践后，总结出了一些经验在这里跟大家分享一下，如有不到位之处还望包涵。
小编认为正确的方法是先踩刹车，然后再踩离合进行换挡。具体的操作方法跟实际要降低多少速度有关，有以下几种情况：
situation1
你需要稍微减下速度。
例如，从70km/h，降低到65km/h，在这种情况下，直接踩刹车就行了，不需要踩离合。
situation2
你需要大幅度降低速度，但是不需要停车。
例如，你刹车前挂的是5挡，车辆速度70km/h，你需要把车辆速度降低到了10km/h。
这个时候，如果你不踩住离合，而直接重刹的话，速度降低到一定程度，例如30km/h以内的时候，车辆就会开始发抖，而当速度再低或者停车的时候，车辆还会熄火。像这个时候就需要先踩住离合，然后再踩刹车了。
但这里面还有两点需要注意：
（1）降低速度后，你还需要继续前进，但是由于你的速度从70km/h降低到了10km/h，因而你现在再松开离合，车辆会由于速度和挡位不匹配而严重发抖甚至熄火。所以你在速度降低后，还需要重新挂到适配的挡位上（如10km/h配合2挡），然后再松开离合，车辆才能平稳行驶。
（2）同样还是在上述例子，或是任何情况下，还有一种万金油办法可以采用
就是先挂空挡，然后这个时候，你想怎么踩就怎么踩，想继续前进了，挂上与当前速度匹配的挡位即可。
situation3
当你需要中等程度的降低速度时，例如，从5挡70km/h降低到40km/h，这种情况就比较有意思了。
（1）你可以直接先踩离合，然后再踩刹车，直接把速度降低到40km/h，然后再把挡位挂到3挡，然后松离合让车辆前进即可。
（2）你也可以先踩刹车，待速度快要降低到40km/h，车辆即将出现抖动的时候，再踩离合，然后把挡位挂到与40km/h比较匹配的3挡，松离合继续走即可。
那么上述3点的核心原理是什么呢？
如果你不明白原理，你会觉得这些条条框框很难明白，操作起来依然手忙脚乱，而当你弄明白原理后，就会知道在什么情况下要干什么了。
对于手动挡车来说，关键有三点：
point1
离合
离合就是要切断变速箱与发动机的连接，连接切断了，你想怎么踩都行。
point2
空挡
空挡下，车辆的轮子与变速箱分开了，车辆就是自由滑行状态，这个时候，同样是你想怎么踩都行。
point3
挡位与速度
手动挡的车最主要的就是这点，一般来说（赛车与飙车除外），1挡就是0-10km/h，2挡10-20km/h，3挡20-40km/h，4挡40-50（或者60）km/h，5挡60km/h以上。
操作手动挡车辆最核心的一点就是要根据目前的速度选择合适的挡位，而选择挡位的时候，你还需要踩住离合。
-途虎养车-
离合器问答精选
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@188****7643
Q：手动挡紧急制动是先踩离合还是先踩刹车？
A：肯定是先踩刹车，当车辆遇到紧急情况时，因为你急刹车的目的是为了躲避前方的危险，对于自己的安全和车辆安全来说，就算踩死刹车熄火了，还可以继续重新启动，但是一旦发生事故了，可能就没有机会再重新开始了。
@135****9741
Q：如果紧急制动刹车肯定要踩到底，那发动机不就熄火了吗？
A：高速行驶的时候一般都在5挡，瞬间踩下刹车，发动机不会熄火，除非你踩刹车，将车速降到了30公里左右及以下，而且还没踩离合，这时就达不到五挡的最低匹配转速，那么挡位才会把发动机拖熄火。
@138****2677
Q：能踩离合过弯吗？
A：新手基本是这样的，将要入弯时，松油门，踩下离合的同时配合刹车降低速度以更好过弯，过弯后根据当前车速变换到合理挡位，没错吧？
但老司机不会这么干
1、距离路口三、五十米时，开启转向灯。
2、降低车速，车速过快的可在开启转向灯前减速。
3、转弯前将车速降到十多码后减二挡。（路况好的弯道可以用三挡通过）
4、出弯后车身正回正方向，同时加油门加挡，操作简单，低风险
@137****9543
Q：车在一挡上，踩离合为什么会抖？
A：有可能是离合器分离不彻底引起的，离合器分离不彻底会导致换挡的时候，飞轮输出轴依然还有动力输出，这样换挡就有可能出现打齿的异响或者出现抖动，因为齿轮啮合的不平稳。
@139***7148
Q：为什么老司机启动时会踩离合？
A：手动挡踩离合发动的目的：
1、可以切断动力，因为不少老司机在停车时挂在挡位上，踩离合就不会出现车往前窜。
2、减小阻力，毕竟切断了发动机和变速箱的连接了，无形当中减小了负载，给启动机减负了，蓄电池也减负了，延长了寿命。
还有，有的品牌车子你不踩离合器打不着火，还有些老司机还会同时踩刹车和离合器两个踏板发动。
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