JoJo撒哇滴卡
滴滴從開始到現在虧損390億，這個數據應該是可信的。滴滴從開始創業到現在，融資已經超過200億美金，摺合人民幣超過1500億。而且從開始運營到現在就沒盈利過。現在說虧損390億，這個數據估計還有點兒保守。
滴滴是互聯網泡沫時代的產物。那時候講好一個故事，就會有風險投資人來投資。A輪資金進來，繼續講故事忽悠B輪，b輪資金進來忽悠c輪。多輪資金進來，市場還不能盈利，就開始豪賭上市。希望到股市上去圈錢。
我們理性分析一下，滴滴到底有什麼？除了一個藍翔技校都能做出來的app，也只有燒錢補貼開發出的用戶了。這些用戶數量是不少，但是沒什麼忠誠度。“以利相交，利盡則散。”滴滴一旦不補貼了，這些用戶立即可以轉投他家。建立在沒有粘性，沒有溫度，沒有忠誠度的客戶基礎上的估值，只是一個沒有基礎的空中樓閣，隨時可以倒塌。
所以目前滴滴面臨的最大危機。除了公關危機外，還有資金鍊的危機。對於滴滴的投資人來講，面臨著兩難的選擇。繼續輸血就繼續虧，豪賭上市短時間也不行。因為滴滴造成的負面口碑不是短時間能消除的。而不繼續投資放水養魚，意味著滴滴很快就會倒閉，投資人血本無歸。
其實燒錢的補貼大戰就相當於價格戰，是一種殺敵1萬自折8000的方法。在滴滴的補貼大戰中，競爭對手都學聰明瞭，不跟滴滴大兵團作戰，而是化整為零，打游擊戰。無論你怎麼挑戰，我一不應戰，二不投降，就跟你耗著。對此滴滴一直無奈，也沒有太好的招兒。
天使投資人未必都是天使。他們的最終目的還是要獲利的。滴滴走到現在，已經到了生死的分水嶺。貌似強大的估值，其實危機重重。
一個企業，無論故事講得再好，解決不了實體端盈利的問題，都是白扯。
老炮聞六爺
程維披著“共享經濟”的外套，將終級公司註冊在開曼群島，登記名為“小桔快智”。再設立開曼和維爾克京殼公司控制香港殼公司，香港殼公司再通過境內“外商獨資企業協議”控制滴滴境內運營實體。 滴滴出行至今在上海.濟南等全國三百多個市縣違法營運.非法剋扣司機乘客錢財.草菅人命並拒絕政府監管。至於滴滴是否"鉅虧”是程維一面之辭，政府應強制滴滴接入數據，查封滴滴服務器，滴滴的賬目便一清二楚。
第八個是銅像1
抽成約30%，跟大眾講滴滴繼續鉅虧，關鍵是股東們信不信程維是否有能力管理公司，如果股東們覺得還有大把錢鉅虧，繼續讓程維耍。否則，炒程維魷魚啦。就怕滴滴有內鬼搞漏洞，另到滴滴鉅虧。其實非常容易做到的，從獎勵入手，虛擬一大批司機，刷假單，獎勵就洗出啦。這只是猜測，希望不是真的。
翼神20
現在這些作者都是藉著滴滴事件蹭熱點，毫無創新毫無觀點，幾乎每個關於滴滴的文章都是斷章取義，信手拈來，為了賺取一點流量熱點毫無底線，加上某條的流氓推薦，同類文章無限推送，網絡時代，全民棋子，就沒有見過幾個有自己思想的，輿論引導人心！可悲！ 真的現在看到滴滴的文章就煩，明眼的網友團結起來一起復制轉發抵制好嗎
zkdinner
虧的總有一天會讓你們雙倍償還 如果公德心的缺失讓滴滴繼續違法違規經營 不顧生命安全 那就是資本凌駕於法律之上的時代
還能孩子多久
司機虧是正常，滴滴虧可不做，兩市區相鄰，一個市禁外地牌一個市不禁，一派單就派去禁牌市了，請問滴滴公司合理嗎，這一樣做是為誰賺錢了呢
老的打工仔
滴滴上半年虧大了，也就是說過去還是賺錢的，只是上半年虧了。我對這個問題看法是滴滴公司總體來看，還不是大問題。任何事情都有風險，只要採取有效措施，還是可以扭虧為盈。滴滴打車的出現一直是受車主和乘客的歡迎，這是在管理運作過程中出現的問題。如果想在做到老百姓接受，還需要很多工作要做好。我希望滴滴能儘快恢復到正常狀態。
不要名1
那是你係統派單的問題，你不提高效率而是要那麼多司機有什麼用，資源浪費。你不虧本誰虧本
