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肯定值得买。

未来城市发展越发的拥挤，而在拥挤的环境中拥有好的资源比如住房教育医疗等更是一件奢侈的事情，也是水涨船高的发展趋势。

人们生活在城市里，工作讲究的是效率，生活讲的是便捷，加上目前小区的建设愈加的庞大，没有自己的车位会非常的麻烦，笔者之前居住的小区没有规划车位，太晚时候只好放到马路边，导致每年贴条罚款超过2000元，并且带来了诸多不便和耽误时间，因为之前要去所谓的交警部门处理违章。

再其次，车位作为一种资源受到供求关系影响导致价格节节上涨，以目前香港为例，一个车位卖到200万港币非常抢手，而在十年前也就是12万港币，车位价格上涨竟然比房子涨的还高，毕竟车位的总量极其有限，因为它占据的是公共空间，更不能向空间发展。

由于亚洲居住文化的特点，城市会越来越拥挤，而一般公共交通发展均滞后于城市发展，不能充分满足人们出行需要，所以拥有一辆车和自己的车位，幸福指数就会直线上升，当然这和个人的财力有直接的关系，还需量力而行。

王红英金融期货投资

这个问题我刚刚过细研究了，说出来供大家参考！8月份前我都还计划买小区车位，经常联系置业顾问如果小区卖地下车位时通知我，而9月份时置业顾问说车位可卖了并要我参加抢车位活动时我毫不犹豫地拒绝了，我拒绝的原因如下：1.现代小区车位配比较充足，一般配比为1:1，并不稀缺。2.若干年后，我国将禁止售卖燃油车（9月份国家才表态），也就是说，将来车作为身份的标识功能在下降。原因就是燃油车的关键部件是发动机，各公司开发不同价格的发动机造成车价从几万到几千万不等，价格差近千倍所以不同人开不同车。原因2和下面的原因3直接关联。3.共享汽车这几个月正在布局，现在不红火是因为城市停车场没协调好，相信会逐步改善！等到共享汽车无人驾驶汽车普及的时候，我估计大多数人会用它们！那时候，汽车保有量会下降（因为新能源车不像燃油车那么有身份差距），城市中的停车位利用率会大大提高！4.到时，你买的小区停车位不仅没车停，还要交物业管理费，我认为不值得！看官你觉得有道理么？

兰天28870381

从居住的角度来说，未来车位应该是标配了。结了婚买了房子，之后一个大件就是买车了。

无论是买还是租，我觉得都应该有一个。如果小区是人车分流，全地下车位的话，我觉得对车的保护更好一些。

但是现在的开发商搞的一堆套路，使得车位被赋予了太多的功能，先把车位价格炒高，然后再捆绑销售。

另一个更重要的问题是，现在开发商在规划上经常搞小动作，有的车位对外宣传是有产权的，但实际上是无产权的。业主付钱买了之后，事实已成，找开发商要车位产权证，结果弄不到，这种事情并不少见。

车位这玩意，成了购房者心中的一个结。买吧，价格太贵，一时掏不出这么多钱来，掏出来吧，又觉得不值，如果是租20年的话，可能觉得更不值了。

给一个建议吧，如果是产权车位，资金凑合的话，建议买一个，但一定要确认有产权证书，最好留下证据。

如果是无产权车位，小区车位比又能保证每户都有一个，倒不用太着急，因为车位优先租给本小区业主，有了车再考虑租车位。

我是楼市微观察，只说真心话，欢迎点赞与关注。

楼市微观察

前些天，小白和同事聚会，一位开车的同事在周边转悠了半个小时才找到车位。然后，我们仨就听着他“抱怨”，在唾沫横飞的空气中吃完晚饭。

不用多言，大家都知道车越来越多了，而车位的增长却过于缓慢。

结果，车位不够，车主咆哮。

1

据公安部交管局统计，截止2016年我国汽车保有量已达1.94亿辆，单是去年一年就新增2752万辆，增长14.18%。作为对比，日本人口1.3亿，汽车保有量达7500万，我国未来的增长空间还非常大。

与此同时，考取驾照的人数也快速增长，去年新增3314万人，持证人数超过3.1亿。许多在校大学生都在考取驾照，驾校生意热火朝天。

那2016年新增了多少车位，具体数据如何？

不好意思，小白没法查询到全国的车位数据。实际上，由于分布过于零散，且没有专门的统计机构，真实数据难以统计。不过，车位紧缺是肯定的。

2

可能有人会说，我在老家天天开车上班，在公司旁边随便寻个地就可以停车，回家在小区边上找个空地停车，好像也没什么车位紧张的问题啊！

要解释这个问题，小白要将时钟往前拨。

20年前，国内许多中小城市，甚至大城市，许多住宅区都没有建设专门的停车位，因为几乎没几个住户有车。如果你们家有车，小区空地和闲置的小巷多的是，你随便停！

10年前，许多大城市的居民开始买车了，地产公司也配套了停车位。不过，车位的建设成本太高，而且许多住户认为这是公共服务，还为一个月几百块的租金或者十几万的车位费赌气，地产公司并不热衷新建车位。

结果，那个年代的小区比较好的情况是100户也就50个车位左右，多数没有做到“一户一位”。有些赌气的车主干脆就在小区周边找个“空”也能把车停了。

5年前，地产公司已经熟稔“一户一位”的理念。大城市常住居民中，100户已经超过60户居民买车。

现在，“车多车位少”的矛盾从一线城市蔓延到二、三线城市。当然，广大农村地区，小镇和县城还难以体会这点。

3

可能许多读者认为既然市场需求上升，那地产公司可以多建车位，然后将成本摊到房价中不就得了么？

嗯，基本的道理没有错。然而，实际情况可能比这个复杂点。

主要原因在于地下车位成本非常高。

多数地产公司愿意建的是地面停车位，成本低，划几条线就可以。可是为了地面的绿化，道路交通和其他物业设施，这种停车位是远远不能满足需求的。所以，地产公司必须建设地下停车位。

下面，小白给各位算算地下车位的建设成本。

一般车位大小：长×宽=6米×2.5米=15平方米。

不过，这只是“停车车位”的大小，我们还要考虑到地下车库的行车道、出入口坡道、设备空间（人防设施、消防设施、电梯）、支撑柱、墙角等等，我们无法“停车”的边角料面积。像一般住宅都需平摊电梯、楼梯和走道等面积一样，平摊后，每个“停车车位”占用地下车库的面积一般在30平方米左右。

同时，地下车库的建设成本比地面住宅贵很多，地下需要挖土方，做支护，弄防水和排水。钢筋混凝土的用量远高于地面建筑。一般的中层住宅楼，地面住宅部分钢筋含量可能为50kg/平方，地下车库部分则可能超过120kg/平方。

一个二线城市的地下车库建安成本约为2800元/平方。

一般车位建安成本：2800元/平方×30平方=8.4万元。

这还没完，人防办还要求住宅小区建设“地下防空洞”。你在地下车库经常看到的哪些“非常厚重”的大门就属于“地下防空洞”的部分结构。战争发生后，小区的住户就可以躲进这些“地下防空洞”。由于地下车库的部分结构作为“地下防空洞”，小白估计增加成本300元/平方。而且人防办管理的“地下防空洞'部分不能销售，导致成本再增加300元/平方。

防空成本：600元/平方×30平方=1.8万

最后市政府还要求地产公司建设“市政公用基础设施”，地下车库成本又增加200元/平方。

市政公用基础设施成：200元/平方×30平方=0.6万

一般车位最终建安成本：8.4万+1.8万+0.6万=10.8万

4

考虑到地产公司的管理成本和必要的盈利需求，那些花十几万买下一个地下车位的住户并不亏。

那为什么现在许多人对于车位还有那么多怨言呢？

你可能“楚楚可怜”地说，以前不是有人3-5万就买个地下车位了么，现在怎么这么贵，好坑啊！

不要觉得“坑”，以前低价卖地下车位的地产商才是真正“被坑”，他们才应该“哭”。

因为政府逼着地产公司每拍得一块地就要按照“车位配比”建车位。那时车少，周边还有大片免费停车位，你们不爱买，地产公司只能“吐血大甩卖”。

当然咯，现在一线城市的开车族巴不得花十几万买个车位。不过，现在这种事情比较难了。一线城市城区房价5万元/平方米，你认为那个15平方的车位得多少钱呢？

二三线城市的开车族现在纠结于买不买车位，同时对XX和YY表示不满。

四五线城市的开车族继续享受着大量“免费”车位，然后对一线城市几十万一个车位的新闻感到惊奇，替他们一线城市的车友“难过”。

5

现在，小白给各位总结一下车位价格上涨规律。

1、当一个城市的汽车保有量低于一个城市可以“免费”停车的地方时，车位的需求不大，价格萎靡。

2、当一个城市的汽车保有量超出一个城市可以“免费”停车的地方时，车位需求开始暴涨，同时车位价格开始上涨。

3、当一个城市的汽车保有量超出一个城市可以“免费”停车的地方时，同时车位价格超出地下车位建安成本时（价格大约在15万左右），车位价格开始暴涨。

香港正是将车位的价格逻辑演绎得最为极致的城市，200-300万一个车位对于这个城市并不稀奇。对于香港而言，车位已经不是普通大众可以负担的“日常消费”品。只有富豪、金领、高级白领、还有古惑仔的各级头目才会在这座城市买车、买车位。

6

那“车位”困境怎么解？

小白建议四线城市以上的买车族，买车前就考虑好车位问题，最好车位和车子一起买。可能有人说，我车子才15万，车位就20万，有点“坑”啊！

小白只能说，现在你买得到，买得起就不错了。几年后，你的车子可能贬值得可以卖废铁了，你的车位却值几辆新车。

如果现在在一线城市有车，没车位怎么办？

嗯，这种情况非常普遍。如果工作和生活需要，同时买不起车位，那就暂时蹭免费车位和租车位，有了大笔钱再买车位。不过，小白预期大部分一线城市中有车没车位的人士未来会因为高昂的”车位租金“放弃他们的座驾，然后“满心欢喜”地乘坐公共交通工具上班的。

用车成本高企，使得车子不再给予他们便利和身份，反而变成沉重负担。

7

如果，现在我手头有钱可不可以投资“车位”？

当然可以，这是一个不错的投资项目。不过，你不能将“车位”理解为“普通商品”。

你可能不会相信同一座城市的同一个区内不同房子的价格相差3-4倍，但是“车位”却可能。因为一个普遍开着100万以上豪车的小区可以负担价格百万以上的“车位”，而且他们还觉得一户两个车位太少了，他们多买几辆跑车都没地方放。这个时候车，位的有无成了关键，价格不是问题。

与此同时，一个开车15万家用轿车的白领却可能因为用车成本太高而卖掉车子，乘坐地铁上班。

嗯，上面的例子可能过于极端，但是能够说明问题。

车位投资的关键在于车位上面能停什么车，停大众高尔夫的车位值“大众”的价钱，停法拉利跑车的车位值“法拉利”的价钱。

投资车位关键因素：

1、车位的稀缺性

2、车主的经济负担能力

好了，小白洋洋洒洒地将车位问题讲完了。对于车位问题，现在你知道该怎么做了吧！

小白读财经

很多有车的朋友可能遇到过这个情况，开车回家发现小区里没停车位了，绕了十几分钟一个都找不到，只好停在马路边，又要担心被剐蹭还要担心被贴罚单，阿历就经常遇到，可以说是非常闹心了，这个时候就特别想要是当初小区里买一个车位该多好。但是说实话，现在如果买小区的车位那真是贵，动辄几十万，单价比房子的都贵，可能很多朋友跟阿历一样纠结，到底要不要买车位呢，咱们今天来分析分析这个事儿啊

其实想买车位无非就是两个想法，一个就是刚需，确实需要停车，另一个就是有的朋友会把买车位当做一种投资。

那如果是刚需，咱们就得算算账，看看是买合算呢，还是租合算呢？比如以阿历家的小区为例，一个固定车位要卖20万，如果我不考虑以后卖掉车位，然后这个车位有70年产权，那分摊到每年我要花的钱大概将近3000块，每个月大概200多块，但是我现在租车位，每个月只需要150块，这样算起来当然是租核算了。但是如果你买了车位，将来不在这个小区住了，再把车位卖出去那就另当别论了，一是带车位的房子可能更好卖，而且车位也可能涨价，说不定还能赚点钱，另外还有一种情况，就是小区的车位配套太少，经常抢不到车位，那这种情况如果能买到而且不差钱，那就买上。

还有一种买车位的情况呢就是为了纯投资，这种一般一买买好多个车位，然后出租收租金，那等以后车位涨价了可以再卖掉。这种情况再前几年车位还便宜的时候可能比较划算，但是这两年车位随着房价已经涨起来了，就得算算账了，算算收这个租金是不是划算，如果像我们小区，一个车位20万，每月租金150，那这个投资回报率就只有不到年化1%，还不如存银行呢。

所以到底买不买车位，大家可能要根据自己的具体情况来判断一下啦，那如果你决定要买车位了，阿历还要提醒大家了解一点，咱们小区里的车位是分为三种性质的，像是公摊车位、人防车位和产权车位，那么前两种车位房地产商是只有租的权利没有买卖的权利的。只有产权车位是可以买卖的。一般像是产权车位期限一般都是40-70年不等。所以我们买车位的时候要注意车位的性质，别花了钱还得不到产权。

财富词典

一定要买吗?

在这个迁徙频繁的年代，一家人能在一地住上10多年就算是一个阶段和周期了- -因孩子升学.事业调整."家随子转".中年计划.候鸟养老等等因素让我们应接不暇，不得不进行应对和做出变化!那我们就不难得出买车位和租车位的成本和代价了!

在这个高速发展的时代，有长远的打算没问题，但太长远了肯定是难以应对现在的生存形势啊！

可以想下- -现在小区不都是差不多30年一更新与升级吗？如90年代的大楼在我眼里也是"终极版"，然而哪?逐渐出现的智慧城市智能社区科技住宅还没有停下探索的步伐，说不定在过10多年，肯定会取代就像不过才存在2.30年的"6层小楼"一样的"当代高档社区"......

在当下，就算租金再涨，租20年也不到买车位的价格，何况还有我上面说的人生的种种变化，很多人可能也就住个10年左右，相信目前在打拼的大家都深有体会......

再者"共享汽车"还会讯速发展，快捷和方便程度不是我们可想象的，据有人预测- -以后要"搞活"共享汽车,必须在每个社区投放达1/3以上方可!"必须让车轮都有效的转起来"，减少"僵尸车"和"门面车"，避免到处停车而降低道路拥堵，从而达到缓解道路问题和民众非必要支付民生问题!

纠结于此的朋友们现在释怀了吧!当然如果是久居或经济条件特好的除外。

共赏五千年

我觉得，如果是有产权的车位是值得买的。

现在汽车每天都在增加，而小区车位是固定不变的，根据供求关系，有一天有钱也买不到车位。有产权的车位即可以自用，也可以保值。如果是想投资而买车位，那还是算了吧。

“房子是用来住的，不是用来炒的”。同理，车位也是用来停车的，不是用来炒的。房产税说来就来，如果你不差钱，那当然可以买了。

虽然有产权的车位值得买，但也不建议现在去买，因为房产税正式实行的时候，房价不说大跌，但至少会下跌，那时再买也不迟。

至于没有产权的公摊车位和人防车位就免了吧。

湘水漂漂

1.买车的家庭逐步增多，车位更加紧张

这几年，在路上，最明显的感觉就是道路越来越拥堵，每天上下班在路上的时间在增长，特别是乘坐公交或者自己开车上下班的朋友感受更加深刻。尽管全国各个城市都在修路方面投入很大，但是拥堵情况是越来越严重，根本原因就在于机动车购买增幅太快。据公安部交管局相关数据统计显示，到今年3月底，全国机动车保有量突破3亿辆，其中汽车超过2亿辆。什么概念，平均每5个人就有一辆机动车，平均不到7个人就有一辆私家车，注意这些都包括老人、儿童，也包括了偏远农村、山区等，因此，如果只算城市，实际上汽车保有量的占比更高。统计显示，全国12个省份机动车超过1000万辆，其中广东、山东、河南3省超过2000万辆，再比如北京的机动车保有量已经超过570万辆，并以每年10余万量的增速增长。而且，相关数据还显示，机动车驾驶人达3.64亿人，其中汽车驾驶人达3.2亿人，这意味着未来还会有更多的人买车。

除了宏观方面的一些数据，在微观上，我们生活中明显感觉车位更加紧张了，在一些相对较好的地段，经常找不到停车位。这里分享坤鹏论两位朋友的故事：第一个，一位朋友约了客户到某商圈吃饭，他先上楼了，留下司机在楼下停车库门口等车位，结果司机等了近半个小时，还是一动不动，最后看迟迟没有动静，上面就先吃饭了，司机大哥表示，他不吃饭了，直接开车回公司了，晚点再来接人……听上去是笑话，然而就是这么现实。

第二个案例，同样是真实的。一位朋友当初买房的位置有点偏，当时车位仅卖8万一个，这位朋友当时已经买车了，但是考虑到所处位置较偏，随处可找地方停车，于是没买车位。5年过去了，这位朋友居住的地方也越来越繁华了，车位已经售罄，悲催的是，这位朋友现在想租车位已经没有了，每天只有停在附近的小区，停好车走回家还需要走10分钟。这让朋友非常懊悔，要是当初购买车位，不但省钱，而且现在停车也非常方便。朋友为他不具备远见而懊悔。

2.车位也有很大的升值空间

坤鹏论

买还是租？最纠结这两个车位问题：

买车位，要一次性支付10万-30万元（一线城市高档小区车位贵的离谱），而且多数银行不提供按揭贷款；租车位，你不焦虑吗？万一租金涨了怎么办，万一租不到车位怎么办？

事实上，把两者的投入和收入比分析清楚，这个问题就迎刃而解了。

在确定买不买车位前，我们首先要弄明白一个概念：

车位到底是什么？有三种车位类型，你一定要懂！

车位主要分为三类：产权车位、公摊车位、人防车位。

产权车位，是指地下车位建筑面积未被分摊，且开发商单独取得车库产权的。这种车位是可以办理产权证的，一般情况下，车位年限和商品房使用年限一样。

猩爷提醒：很多地产商是按照地下车库形式售卖，价格比车位贵一倍不止哦。

公摊车位，是地下车位面积已经列入公摊面积被分摊。根据《物权法》第七十四条第三款规定，占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。这种车位开发商无权销售，这类车位办不了产权证。

猩爷提醒：这是目前最常见的车位形式，从开发商手中购买车位，但是没有产权，仅和开发商签订购买合同。也是争议最大的车位，争议的点就是车位该归个人还是公共所有，仅有少数成功案例，一般来说还是要从开发商那购买，还算有保障。

人防车位，人防工程的规划车位。按照《物权法》和《人民防空法》立法中“谁投资、谁受益”的原则，在不妨碍防空功能和满足业主需要的前提下供业主使用，并可按约定收取一定的费用。开发商只拥有使用权，不拥有产权，只能出租，但租期不得超过20年。

猩爷提醒：这种车位一般是以租约形式，但是你一定要和物业明确，你买的车位到底是不是人防车位。

也就是说，买车位和买房子一样，要买尽量买有产权的车位。所以在决定买车位之前，一定要了解车位的产权信息。公摊车位属于全体小区业主所有，满足临时停车需求，一般来说是不能被再次出租的，但一些小区物业却利用业主知识盲区把公摊车位再次出租、出售。

先排除产权和公摊这个非常复杂的社会性问题，只说那么买车位和租车位到底哪个合算？

举个例子，一个车位20万，300元一个月的管理费，如果将这20万存在银行里，一年大概是9000的利息，一个月便差不多750，如果用着750去租车位，一般是完全可以租到的。

大家目前最纠结的可能就是车位投资的上涨空间问题了。

如果买的是产权车位（公摊车位和人防车位咱就不在这讨论了），除了长期有固定停车位外，还相当于买了一块固定资产，随着车位需求越来越大，车位也有升值的空间。不过车位一般不能贷款，一次支付几十万，这对不少家庭来说是一笔很大的开销，其次还要交管理费。

而租车位是一种非常灵活的资金使用方式，适合那些不能一次性支付几十万现金的家庭，不过也要因区域而异，很多小区处在繁华拥挤的市中心，小区外停车几乎不可能，这种情况下可以量力购买车位。

我们要注意的是车位的流通与商品房的流通略有不同。车位一般受限于小区的位置，一般情况下，车位只能在小区业主之间流通，市场很小，成交周期相对较长。而且产权车位买卖和房产买卖一样，都需要缴纳税费，由于车位属于非住宅，因此车位交易税费明显高于住宅，除了契税、营业税和个税外，还要缴纳土地增值税和印花税等。

买还是租，猩爷劝大家要视自身的实际情况而定，如果计划长年停放，买车位会更放心。而对于那些会理财，也没有长期固定车位需求的人，租车位则更合适。

猩爷说车

买……买……买！

汽车只会越来越便宜，家庭汽车保有量也会越来越高。你以为现在过节上高速上赌了好长的车流，以后汽车的增长会变少？

不。

你以为现在一到上下班时间，城里就总是赌车，以后人们会不再买车》

不。

一个最基本的现象就是：车依然会越来越多，车位肯定会越来越紧张，哪怕现在就是借钱，也要把车位买了啊。否则以后会涨的更多。

其实，对于一些手头钱不多的人来说，投资房产钱不够，投资车位绝对划得来。我们小区刚开始成为一个6W，现在呢？32W一个。

这么说吧，车位的涨幅虽然不一定有房价涨幅高……但是车位的涨幅绝对会远远大于现在市面上所有的各种理财产品。

關鍵字: 房产 生活 车位