細數國內暢銷車型，大多數還是以小排量通勤車款為主，雖然國內的大排量是車型一直在增長，但終究通勤車款才是市場主流，從今年上半年各品牌發佈的新車可以看出，國內還是得深耕小排量這個領域，這不，國內品牌隆鑫旗下一款小排量車款今日正式上市，小編也是第一時間見到該車。
隆鑫200R外觀上延續隆鑫無極家族的外觀設計，整體看上去比較動感飽滿，雖然該車的價格不高，但看不到那種雜牌車所展現出來的廉價感，從以往隆鑫的生產的車輛中看到，隆鑫的車輛做工水準在多年為寶馬代工後得到很好的提升。
車輛正面扁平盾牌式車頭很好的繼承了運動街車的風格。區別於無極系列的其它車型，無極200R車頭額頭部分增加了一條相當顯眼的LED燈帶，跟儀表分割開來，顯得較有層次感。同時充當日行燈使用。前大燈採用分層式設計，夜間照明會有有不錯的照明效果。前大燈搭配兩旁以不同顏色塗裝的車殼設計，看起來很像一具面具，目光如炬的前臉就如同科技猛獸一般。
相比前面看起來跟隆鑫無極系列有些區別，側面除了沒有采用紅色塗裝的編織式車架外，跟無極300R街車近乎神似，採用全球前沿的車身線條設計，稜角分明的車身線條極具運動氣息。相比無極300R街車，無極200R加裝有發動機導流罩，讓車身看起來更加飽滿的同時也讓發動機風冷效果更佳。
尾部造型尾燈造型採用很有自我風格的設計，相對無極300R的扁平化設計，看起來有點動漫的設計元素，看起來也很有動漫裡面人物炯炯有神的雙眼。輕巧上揚的尾部設計凸顯隆鑫無極家族獨有的戰鬥基因。
全車燈具均使用LED光源，這在當前各個廠家新發布的車型中只能屬於標配。
搭配全液晶儀表盤，可實時顯示車輛訊息，這裡特別說明一下，這款儀表盤的背光是可調的，也就是說可以根據自身需要來調試儀表背光，讓車輛使用者看得更清楚。儀表盤下方還比較貼心的設計有一個可以為3C數碼產品充電的USB接口。
車把選用的是街車中常見一體式車把設計，搭配簡單易用的手把開關組合，就算第一次接觸到該車也能輕鬆上手。手把兩端搭配了可以減輕手把震動的手把平衡塊，騎行中會更舒適。
油箱容量為12升，通勤代步或短途摩旅續航是沒有太大的問題，但由於具有油箱護罩設計，讓油箱看起來相當飽滿，肌肉感十足。
雖然是一輛街車，隆鑫無極200R卻採用在仿賽車型中常見的階梯式分體坐墊設計，廠家介紹中說是為了讓後座的車友也能看見前方的風景，但小編看來這樣的設計讓該車更具戰鬥姿態。
採用CAE結構分析輕量化車架，讓這輛無極200R的整車裝備重量縮減到只有147Kg。看得出來該車在車輛輕量化用料上有相當的水準，廠家介紹這種車架還擁有剛度強，承載高的特點。
很有個性的異形後搖架設計比較引人注目同時實現輕量化。
採用前35mm的倒置減震，直推式中央獨立減震的前後懸掛組合。能為車友提供良好的車輛操縱感受和騎行舒適度。
制動系統為前後碟剎設計，採用前276mm的加大浪花碟剎盤搭配單向雙活塞卡鉗。後浪花碟剎盤搭配單向單活塞卡鉗組合的制動系統，具體制動效果和力道後期動態測試再跟大家說。
消聲器是隱藏式短排氣，銀色防燙塑料件將整個覆蓋，看起來比較有質感。
相對比其它同排量車型，隆鑫無極200R的動力數據並不是很亮眼，該車搭載的是一臺隆鑫自主研發實際排量為223cc的單缸油冷發動機。在9∶1的燃燒壓縮比上實現12Kw/7500rpm的最大功率和17N.m/6000rpm多的最大扭矩。並採用國際六檔變速箱，讓傳動分配更均勻，檔位切換更順暢平穩。搭配DELPHI電噴技術，就算在低溫環境下也能實現快速啟動車輛，同時更高效的燃油效率。廠家宣稱百公里油耗為1.8L，同時符合國四排放標準。
熟悉隆鑫的車友都知道隆鑫在國內摩托車市場上一直有著價格殺手的稱號，隆鑫無極200R當然也不例外，該車上市價格為12800元，動力夠用，做工並不差，配置相當的隆鑫無極200R，售價竟然比某些合資150還要低。隆鑫“價格殺手”的稱號果然名不虛傳。說到這裡小編開始替某些合資板塊的150車型擔憂了，尤其是超過13000元的150合資街車。
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