毋庸置疑，最近兩年，共享單車已經風靡全國，騎行迅速成為一種時尚。共享單車給廣大無車族帶來了極大的便利，與此同時，也給城市增加了管理壓力，共享單車亂停亂放成為不少城市的一大頑疾。
最近，湖北省鄂州市城管局組織市政設施管理處工作人員，對共享單車過度投放情況進行集中整治，將三分之二的共享單車“清剿”，城區的共享單車由原先的六千輛減少到兩千輛，四大品牌各保留五百輛。此舉受到部分市民的歡迎，也遭到部分市民的吐槽。
在鄂州當地，進入市場較早的共享單車品牌是ofo以及hellobike，而hellobike的使用者最多，經過相關部門的上述處理，很多習慣於騎行hellobike的市民感到車輛明顯不夠，而且不願意再向摩拜和叮噹這兩大品牌繳納押金，有時候為了找一輛hellobike，往往需要走街串巷半個小時。
市政設施管理處管理監察科副科長李毅稱，這次活動的主要意義是為了還路於民。因為投放數量過多，再加上管理不善，存在亂停亂放現象，嚴重影響交通。開展此次活動就是為了讓所有的單車能夠有序停放，還要向市民宣傳，在享受共享單車帶來便利的同時，不能亂停亂放影響道路通行。
在去年，鄂州曾在入圍全國文明城參選名單過後努力創建，然而，不出大多數人所料，鄂州最終名落孫山。轟轟烈烈的創建行動成為勞民傷財的舉動，不過，不得不承認，雖然失敗，但鄂州在文明程度上還是有所改善，只是，距離文明城還依然遙遠。
鄂州的城市規劃可謂一塌糊塗，雖然市區至多隻有三十萬人口居住，但是，給人一種擁擠和壓抑的感受，不少幾十層的高層建築都緊緊臨街而建，當地開發商建樓時違建是家常便飯，部分樓盤的樓棟甚至違建十多層，在建設過程中，相關部門視而不見。
另外，因為規劃理念的嚴重落伍，絕大部分鄂州市區的街道旁邊以及建築地下均未建設停車場，因此，交警部門不得不在非機動車道或人行道上劃停車位。一旦在高峰期，人車無法正常分流，以至於亂象叢生，事故頻發。
顯然，鄂州的交通混亂狀態，並不能完全歸咎於共享單車和交警部門，規劃和建設部門應該承擔主要責任，在當前的規劃和建設基礎上，交通亂象堪稱不治之症，只能緩解而無法根治。不僅僅是共享單車存在亂停放的現象，小車，尤其是出租車往往更不守規矩。
在鄂州當地，由於普遍強行拼客、亂停亂靠、服務態度惡劣，出租車早已成為眾矢之的，共享單車的出現，實際上對出租車的影響最為巨大。鄂州的出租車原本每個月要上交幾千元份子錢，在騎行共享單車成為風潮的情況下，出租車更是叫苦不迭。
共享單車的亂象，和其它亂象一樣，如同照妖鏡一般照出了一個城市的市民的總體品質。北上廣深等大城市無序停放的情況要比鄂州這樣的小城市好得多。對已經亂停亂靠的共享單車進行“清剿”，估計是治標不治本，只要市民的素質不能提升，就無法遏制不文明停放行為。倘若這樣下去，估計遲早將所有的共享單車“清剿”出市區，屆時，出租車又可以如同以往那般牛氣沖天了。
2018年4月10日
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