在政策的支持下，越来越多的新能源汽车走进了大家的视线，其中不乏一些自主品牌推出的极为优秀的产品，其中最是如日中天的当属比亚迪汽车，由于比亚迪汽车本来就是一家以电池起家的车企，如今新能源汽车被推到舞台中央，其强大的底蕴便得到了发挥，我们可以看到比亚迪近两年来几乎十次官宣里面有7次都是为其新能源车型发布的，可见比亚迪对于新能源车型有多么的上心了。而除了比亚迪之外，上汽、一汽、广汽、奇瑞、吉利等车企也纷纷进军这一新市场，想要在其红利期能先发制人，分得一席之地。
而今天我们要讲的主角正是吉利汽车旗下的吉利帝豪GSe。但从明明上来看，我们也能猜出来这款纯电动SUV就是在帝豪GS的基础上进行改款打造的，而吉利帝豪GS作为一款紧凑型跨界SUV，从去年年底开始就已经有了破万辆的月销成绩，此次吉利以这款车型进行改款设计，进军新能源市场不可谓不是一种明智的选择。而这款纯电动的跨界车凭借出色的性能和口碑，自发售以来每月销量都很可观，今天我们就以吉利GSe为例来谈一下国内的新能源汽车。
由于是纯电动的汽车，这款吉利GSe和普通的燃油汽车在外观上最大的差别自然就是没有了进气格栅和排气筒，正面原版的进气格栅由封闭的线条取代，不过看多了各家炫技的进气格栅，猛然去看这款吉利GSe的正脸还是会有些不习惯。侧面吉利倒是做的比较常规，不过从前车灯贯穿达后尾灯的笔直腰线腰线还是增加了不少运动感。整体的外观相比传统的吉利GS反而还要好看一些，而且辨识度也会高不少。
作为一款跨界车，吉利GSe的尺寸还算不错，4440、1833、1560毫米的长宽高尺寸以及2700毫米的轴距在同级竞品当中表现很不错，和原版几乎没有差别。
内饰方面吉利帝豪GSe做的很有科技感，不仅仅是因为使用了黑银两色的搭配，更因为在层次分明得到布局之下，精密契合的嵌入式屏幕要比其它友商做的精致得多，此外换挡使用的是按键，在变速箱部位大面积使用了金属光泽的材质，简约时尚极为适合年轻车友。值得一提的是在高配版里面吉利GSe还加入了全景天窗，这可是一个很实用的配置。
最后一个就是大家都比较在意的动力系统了，帝豪GSe的52千瓦时的三元锂电池配合永磁|同步电机可以提供最高120千瓦的输出功率，动力方面在差不多价位的电动汽车中是比较出色的，当然，由于是电动的我们自然要说下续航，官方数据续航大概三百五十公里，最重要的是支持60KW的快充，半个小时就能满血，可惜在充电桩不够普及的地方，使用220伏电源需要充9个小时左右。至于大家担心的电动汽车的质量问题，这电池质保可达15万公里，还是十分厚道的。
总的来说，这款跨界车各方面都均衡，重要的是有很坚实的质量保障，这款吉利GSe还是很值得购买的。并且随着现在治理尾气排放的标准越发严苛，眼瞅着国六标准就要在近两年内不期而至，这时候去选择一款燃油车作为家用代步难免会有诸多不可预知的坏事件发生，早早的选一款纯电动车型作为家用车，反而是一种更加明智的选择。
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