迷糊教授
不得不佩服上气把名爵6的这款车包装的挺出色的，短短不到一年的时间就让更多人认识名爵这个品牌。名爵6包装扔给普通大众的形象就是;性能好，外观大气，颜值高，贵族跑车品牌。技术狂马自达在中国拥有庞大的粉丝群，尤其是各种出色先进的技术更是受到很多人的追捧。回答这个问题是很容易引起争议，小编尽量公正客观的带大家分析对比这两款车的性价比。
首先就是价格的问题，两者的定价和定位是最大的差异。马自达的裸车真实成交价格在10-16万左右，名爵6的真实成交价格在9-14万左右，很明显马自达的昂克赛拉的身份定位要高于名爵6。
还有一个不容忽视的问题，马自达昂克赛拉的2.0L版本跟名爵6去对比才更加有意义。有稍微追求点操控性和动力的都建议去上2.0L的昂克赛拉，昂克赛拉这款车1.5卖的是技术，2.0L用起来才是精髓。但是2.0的版本昂克赛拉起步价就已经达到14个左右，名爵6全系1.5T顶配版本售价才14万左右。在性价比这一方面名爵6确实占到了优势。
还有就是大家关心两款车的运动性个操控性。昂克赛拉有马自达大名鼎鼎的创驰蓝天技术，名爵6用的是上汽蓝芯发动机动。两款车真正的用起来除了急加速我感觉昂克赛拉更加随心所欲一点，但是把名爵6作为自主品牌把操控性和动力做的已经是非常出色了，可惜名爵6遇到的是马自达的昂克赛拉。
配置和空间方面不用我多举数据了，名爵6比昂克赛拉有优势。自主品牌在这一方面一项比合资有优势。
最后讲一个问题:名爵6上市时间还不到一年，整体的质量还需要市场更长时间的考验。马自达的昂克赛拉质量和稳定要更胜一筹。
猴子说汽车
虽然马自达昴科赛拉的操控性非常的不错，但要是从价位和配置上来说的话，很明显MG6的性价比更高一些。但是你要说车辆稳定的操控性能还有发动机技术都要超过新上市的MG6，显然刚上市不久的MG6还是有待市场考验的。但是从表面上来看似乎MG6各项数据都很优秀，但是总体来说我还是比较偏向于昴科赛拉，如果和马自达比操控，“弯道王”的称号可不仅仅是虚名。
昴科赛拉大家都很熟悉了，这里主要说一下新上市的MG6，颜值没有什么好说的，两车都属于很养眼的那种 ，我们从车身尺寸上来进行比较，MG6的尺寸见下图所示，昴科赛拉的为4469×1795×1474mm，轴距为2700mm，显然MG6占到不小的优势。
马自达一向都是以牺牲后排空间来保证他的操控性的，虽然轴距达到了2700mm，但是后排的空间还是比较拥挤的，而MG6在空间这方面平稳做得还是不错的，下图是MG6的后座空间。
MG6的中控台设计的还是和它的定位挺相符的，很具有运动风格，但是依稀能看见一点马自达的味道在里面，个人感觉，不喜勿喷。
MG6的发动机调校还是挺吊的，宣称是世界级的上汽蓝芯1.5T高效发动机，最大马力为169Ps，能爆发的最大扭矩为250NmM，其实在国产里面很难见到数据这么优秀的发动机了。油耗控制在一个不错的水平，虽然没有像宣传的那样仅5.8L，但是通过路试，油耗大概在7-8L之间。这款发动机其实在荣威i6上大家已经和大家见过面了。
与发动机匹配的是6档手动变速箱和7速双离合变速箱，这也是比较常见的一组搭配，在换档的平顺性上的确相比荣威i6卡顿现象有了比较大的改进。
在实际驾驶感受上来说，虽然两车差距不大，但还是能很好区分两车的。
最后，虽然MG6哪里都很优秀，价格上也要便宜一两万，但是如果算是保值率，行驶同样的里程马自达会多卖一两万这也是现实。如果要我从两车中选择一款车，我依然会选择昴科赛拉。这里只说车，与爱不爱国无关。
请路过的马自达车主和喜欢马自达的朋友支持一下。
车行上万里
如果昂克赛拉比名爵6好，那为什么没有销量！名爵6一个月七八千，昂克赛拉一个月多少台，后者性价比高的话为什么消费者很少买单，这就是事实！
猛禽战隼
昂科塞拉不清楚，研究了一下名爵6的资料觉得还是不错的，可惜要到11月才上市，现在还不能去试驾。跟大家分享一下我了解的情况——
全新名爵6是基于E-motion概念车的量产版本，上市信息一经公布，便吸引了业内大咖和众多消费者的目光。据悉，全新名爵6将于今年11月正式上市，从图片中就可感受到全新名爵6与E-motion 如出一辙的“红动魅力”。
全新名爵6采用了名爵品牌最新的设计语言，英伦风格的盾形进气格栅搭配带有“伦敦之眼”设计风格的大灯都从E-motion 身上继承了下来。下压的车头配合流畅的车身线条以及鸭尾状的车尾造型，营造出蓄势待发的不凡气势。
全新名爵6将搭载上汽“世界级”蓝芯高效动力科技，配备SGE 20T发动机。该发动机采用国际最先进的缸内中置直喷涡轮增压技术，最大功率高达169马力，峰值扭矩250牛•米，匹配TST 7速自动变速器，比同级的马自达、昂克赛拉性能表现更为优异。
全新名爵6还将搭载升级后的斑马智行2.0互联系统，具备精微语音控制、远程控制、智能地图等功能。这个系统同样被应用在互联网汽车荣威RX5上，如今已经累积了超20万的用户。升级后的互联系统将更加流畅，更加智能，为日常用车带来更多的便利。
骑徘娱乐夹委馨
昂克赛拉怎样不了解，但是对于名爵的性价比我还是比较认可的。名爵这个品牌发展到现在已经有百年的历史了，最先名爵是以打造敞篷跑车而闻名，以独特的设计跟优良的性能被熟知，而且一直就是网红品牌不变。
名爵这个国际品牌比较受年轻消费者的喜爱，因为它独特英伦风格的气质吸引着年轻人的眼球，车身的线条设计的比较动感，外观整体给人的感觉就是时尚和年轻有活力。现在名爵6还没上市所以对于具体的配置方面不大好说，但是知道的就是它轿跑设计的形象让很多消费者都觉得这款车绝对是爆款，这款车在搭配上当然不会漏掉上汽与阿里联合打造的互联网智能系统，毕竟这套系统带有的语音控制功能，网上支付功能，网上预约车位功能，自驾游网上匹配队友功能等，这些可是加分项，少了这些可就真的是少了很多驾驶乐趣。
名爵主要是以小排量低价格高性能为消费者打造符合他们需求的车型，但是不用担心小排量动力会不足的问题，毕竟有上汽自主研发的世界级技术“蓝芯”做保障，起步、加速、爬坡照样动力十足。相信全新名爵6也会带来我们更棒的驾驶体验。
qzuser772946
性价比的话我肯定更偏向名爵6，虽然我自己也是名爵车主吧 稍有一些偏心的成分，但确实从外观 安全性和动力来说，名爵挺有优势的，最让我们骄傲的应该是MG PILOT系统，算是同级别比较好的安全系统了
菠萝咕老怪
我只想说买车一味的去追求某些人宣扬的‘性价比’，注定悲剧！电子配置多几个，弄个全景天窗，电动尾门，就叫性价比了？我不觉得，三大件的技术含量，匹配、调教程度，质量上有没有硬伤，整车的耐用性，故障率等直接决定了你的用车成本和效率，包括二手车保值率，这些才是汽车作为一个工具最本质的性价比。公道自在人心，上汽水军只能忽悠下小白。
