曾嘟嘟
启辰的大部分车型来源于日产，基本属于日产的丐中丐版本，或者修改版本，并且均来自已经淘汰的平台，虽说平台技术上并不先进，但是够用。
可是却面临着如下几个大的问题。
1:配置用料劣势，当初启辰沿用老款骐达平台，进行配置用料缩水作为第一款车型，在本来配置用料就不行的骐达上再次缩水，品质可想而知，寒酸的已经超过了消费者接受度。
2:保养和销售网太少，之前沿用日产渠道，但是保养费用也和日产看齐，作为品牌价值和用料都缩水唯独保养费用不缩水这恐怕。。。。。
3:车型太少，也没有热销车型，同年一共出了三个合资自主品牌，分别是启辰，理念，宝骏，其中启辰和理念，都是丐化贴牌老旧车，所以他们两个的发展都不是很好。但是只拿来发动机技术，车型相对独立，并且有准确的市场方向的宝骏却发展的很好，设想一下，如果宝骏只是把凯越和雪佛兰版qq贴牌，那么后果可想而知。但是宝骏很快推出了市场上热销的mpv和suv车型，回避了轿车这个炼狱战场，并且在价格上找准自己的定位。
4:技术设计落后，同时期的国产车，配置外形越来越好，拿一个淘汰的平台，加上一个拙劣的，画蛇添足的，恶心人的外形显然已经无法欺骗消费者了。并且就拿骐达来说，新款都已经卖得不咋滴，何况老款？
5:价格，外形内饰都懒得大改，可以说就是尽量控制成本，尽量不改变生产流水线，也就是说尽量控制成本，但是说句不好听的，这种行为叫废物再利用，日产废掉的平台，他们再去卖，你还卖了一个仅仅比日产低一点的价格。消费者不傻！
启辰和理念之所以做成这个样，怪不得别人，之前推出的很多车型，总有一种糊弄人的感觉，你糊弄大家，大家只能糊弄你
相林148855323
前几天我介绍朋友买启辰，结果2.0手动停产，1.4T有，我们只好放弃，
梯子沟
已经开创了历史，想要继续前进获取更大的胜利必须要夯实自己的硬实力，所以心头病的起因是在这里，不必纠结，加大力度必将会有个更加美好的未来在向启辰汽车召唤！看好你了，启辰汽车……
