全新一代大众CC马上就要上市了
满怀期待飞到大连参加试驾会
作为“最美大众”
新CC给我的第一印象是这样的
嗯，整整齐齐
像沙丁鱼罐头
强迫症的我看了表示很舒服
凑近了看——
还真的挺好看
特别是这前脸
和以往大众的“韩式微整形套娃脸”
辨识度高得就像把
不过别高兴太早
讲解会上大众高层表示
新CC的样子
代表了大众家族的下一代设计语言
也就是说
不信你看看新途锐的样子就知道了
坐到新CC里面，一眼望去
还是原来的配方，还是熟悉的味道
时过境迁，物是人非
唯独你还是那个不曾改变的
除了号称
“真·碳纤维”的饰板之外
还真看不出和迈腾有什么区别
仪表盘直接拿了
隔壁奥迪的全液晶仪表过来用
科技感满满
可惜科技感够了脑子却没跟上
语音控制的反应速度
和80岁老奶奶打乒乓球差不多
选择导航地址时我说“第2行“
结果直接回了我一句“再见”……
这服务意识得跟自主品牌学习学习
不黑不吹
就人机交互这方面
不少国产车还真做得比合资车要好
好在新CC还是有不少很贴心的地方
比如
手套箱里面有个小出风口
作用大概属于
这个出风口下面
还有许多小储物格
大概是用来放卡片和笔的
并线辅助的提示灯
被集成到后视镜内侧
相比一般集成到后视镜镜片上那种的要
更大更清晰
存在感仅次于整形广告板上的人造美女
后备厢是掀背式
有电动尾门
空间还是蛮大的
放倒后排座椅可以提供一个
滋生荷尔蒙的绝佳场所
虽然是轿跑
但是前后排的乘坐空间和迈腾几乎没区别
就是椅子会硬一些
奇怪的是后排有两个USB接口
前排的中控台上却一个都没有
旧iphone用户开这车时表示会
动力方面
还是大众家的招牌
第三代EA888+7速湿式DSG
简称
最大马力220匹
最大扭矩350牛·米
虽然调教上有些保守
涡轮迟滞略微明显
但是动力上来之后
劈弯时侧倾抑制得很好
不过代价是悬挂会偏硬
由此一来
总的来说
新CC是一台
在路上看到
你会回头——
但你不一定会买的车
是介于羡慕与不羡慕之间的
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