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俗話說，授人以魚不如授人以漁。
對於一個汽車檢測裝備公司來說，公司主產品獲“國家重點新產品證書”；新研發的智能裝配檢測系統大大降低生產成本；先後為一汽、北汽等大型汽車集團提供整車及零部件檢測裝備……這些，足以使其躋身國內一流汽車及高端裝備製造領域優質供應商。然而江蘇潤模汽車檢測裝備有限公司卻不滿足於此，他們正加快企業轉型升級，全力打造專業的第三方生產性服務平臺，致力於成為打通領域“最後一公里”的技術中介，為區域中小企業轉型升級和人才培養提供技術支撐和服務。
走進江蘇潤模汽車檢測裝備有限公司的車間，零部件製造加工區域、產品裝配區域、精度測量區域、客戶驗收區域分明，工作人員各司其職，井然有序。現場並沒有看到批量的成品，
“因為產品一經完成就被拿走，供不應求。”江蘇潤模汽車檢測裝備有限公司董事長孔嘯介紹，公司主營產品分為三大類，包括汽車匹配主模型、汽車零部件檢具以及智能檢測系統和裝備。目前，公司已獲得一汽集團、北汽集團、上汽通用、上汽大眾等25家主機廠以及延鋒飾件、法雷奧等55家零部件廠的供應商資質，“每家客戶都有嚴格的准入標準，要通過全方位的考核才能獲得資質認可，而一個資質的取得，通常需要兩到三年的時間。”研發中心裡
技術總監彭明正在設計一款汽車整車匹配主模型。他介紹，在拿到客戶的產品數據後，他們就會通過三維軟件的設計，將相關數據轉換成加工數模，通過數控機床的加工，把每個零件根據相關的設計要求加工出來，進行裝配、測量和調試。這是汽車開發成熟以後，批量生產之前必須驗證的一個環節，是對質量控制的關鍵手段， “它就是模擬一個真實的標準車身，包括機罩、翼子板、門蓋等所有部件，汽車就按照這個標準車身模型進行安裝匹配。”彭明表示，經過標準的車身模塊匹配，可以讓廠家快速判斷，得出細微的零件偏差，避免在量產中造成損失。
技術研發和創新始終是企業立身之本
在一個對溫度要求極高的恆溫車間裡，工作人員正在利用智能裝配檢測系統，對車輛的某一個零部件進行檢測。孔嘯介紹，這個零部件的要求很高，有52個孔位需要驗證，118個尺寸點需要控制。按照常規做法，這52個孔、118個點需要人工檢測，每一個點的檢測時間約10秒，而利用兩套智能裝配檢測系統，成功對其實現智能化檢測，118個點位同時檢測，5秒鐘內完成，極大地提高了效率，降低生產成本。這套由潤模公司自主研發的，集成傳感器、機器人、激光掃描、圖像處理和自動化控制等技術於一體的檢測系統，已經成功為一汽奧迪、北京奔馳等公司提供了訂製化產品與服務，其中“面向汽車內外飾件自動裝配的在線檢測及管理系統的研發”項目列入市重點研發計劃。
在孔嘯看來，企業想要高質量發展
應同時具備高質量的理念和高質量的內涵
因為有過在高校工作的經歷，孔嘯深知，如今有不少好的技術得不到特別好的應用，而一些小微企業，有技術需求卻沒有研發的能力，如何利用自身優勢及製造能力，幫助他們轉型升級，做到“最後一公里”的技術中介，是企業一直在探索的課題。“我們現在在全力打造專業的第三方生產性服務平臺，集應用型研究、技術轉移、工程支持和技能型人才培養為一體，進行模式創新、服務創新的積極探索。”
希望與困難交織 機遇與挑戰並存
面對日益開放的市場環境，潤模人逆流而上，在不斷加強自身研發製造能力的基礎上，與中科院合肥物質科學研究院先進製造技術研究所及德國海德漢、瑞典海克斯康、美國ETA、瑞士愛路華、德國卡爾斯魯厄理工學院中國創新中心等國際知名機構開展戰略合作，與江蘇科技大學聯合成立“江蘇省企業研究生工作站”，與鎮江高等專科學校聯合成立“智能裝備產業創新研究院”，成功申報江蘇省高等職業教育產教深度融合實訓平臺建設項目等，力爭為區域中小企業提供應用型研究、企業轉型升級、技能型人才培養等支持和服務，促進區域經濟發展，構建良好的科研軟環境。
文：曾海蓉
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