接二連三的發生乘客遇害事件後，滴滴為了最大化的保護乘客安全，決定再次停頓整改，在9月8日至9月15日期間關閉深夜23時至次日5時的網約車服務。當滴滴發佈公告之後，經常在這個時間段打車的用戶便著急了，出租車、快車、優步、優享、拼車、專車業務全都不能使用，以後晚上回家怎麼辦？
網約車被全面下線之後，傳統的出租車便成為了大家出門的首選。近日，嘀嗒出行為解決這部分用戶的出行需求以及安全，聯合南京、杭州、成都、鎮江、溫州、昆明、中山、江門、徐州和欽州等12個城市的出租汽車行業協會，向用戶提供網約出租車服務。同時還向全國巡遊出租汽車行業發起倡議：“請大家全力保障夜間的出租車運力，盡最大努力保障市民夜間出行，讓每個夜歸人都能安全安心地回家。”
而出租車的安全問題同樣存在，因此嘀嗒出行還在倡議書中，呼籲出租車司機在相關部門的統籌安排下，有針對性地增加運力，尤其是做好機場，火車站，汽車客運站、熱門商圈等地段的夜間運力保障工作。為了助力正規軍保障運力，嘀嗒出行近期將在全國範圍內推出“百萬黎明的士安全守護金”活動，鼓勵更多司機師傅在夜間多出車，多接單，儘可能讓更多夜歸人平安回家。
今年連續兩起滴滴順風車乘客遇害事故，將網約車的弊端毫無保留的展現在了大眾面前。雖然，滴滴一直都在採用措施調整優化，但是始終無法拿出一個完美的解決方案出來。從9月5日開始，交通運輸新業態協和監管部際聯席會議決定並統一部署，從順風車下手，對網絡打車平臺進行安全專項檢查，強化網約車、順風車平臺的安全保障體系，並推進網約車合法合規化進程，為廣大用戶帶來更加安全放心的出行體驗。
網約車始終逃不出這個“約”字，當然這是網約車的優勢，不過也是它的劣勢。網約車之所以比出租車受歡迎，就是因為它比較網絡化、年輕化。不止滴滴平臺，嘀嗒出行在成立之初也看中社交屬性，特意增加了“緣分球”、“順路同行圈”、“下單通知好友”、“行前溝通”等功能，以尋求乘客和車主共同點。
當然，社交屬性的出發點是好的，它能讓大家在外出的時候充滿溫度，這其中也的確出現過許多感人的故事。但是由於審核機制、監管機制的不完善，讓一些不法分子有機可乘，最終釀成慘案。在滴滴將全部業務下線之後，夜間打車服務成為了空白，不得不讚揚嘀嗒出現的做法，不僅聯合了各地出租車協會，而且還解決了用戶打不到車的問題。並且現在有了監管部門的介入，相信在不久後，網約車會變得更加規範。
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