自從前幾年國內SUV突然呈現出爆發式增長開始至今，國內SUV市場一直都是各大車企的必爭之地。在這樣的市場形勢下，Jeep作為一個已有77年曆史的專業SUV製造者，也逐步開始了發力。距離國產Jeep面試僅兩年半的時間，Jeep便收穫了40萬車主的信賴，而在這樣的時間節點上，Jeep又一鼓作氣，接連祭出了“大指揮官”和“指揮官”兩個大殺器。
在前不久的“2018 Jeep WHAT’S NEW”高黎貢媒體試駕會上，【汽車維基APP】不僅與全新一代牧馬人重走了傳奇的史迪威公路，也與全新Jeep指揮官（以下簡稱“全新指揮官”）這個專業級高端大五座SUV來了一場親密接觸。
一番體驗下來，全新指揮官的強大性能和超大空間都給筆者留下了深刻的印象，可謂是天生的“強大合一”。值得一提的是，全新指揮官還擁有著同級領先的豐富配置，這也讓其25.98-31.58萬元顯得誠意十足。接下來，就請跟隨筆者的步伐，看看全新Jeep指揮官都有哪些乾貨。
30項標準配置的誠意
有關於全新指揮官的乾貨，筆者第一個要說的就是它的誠意。全新指揮官從入門版車型到頂配車型，所搭載的標準配置達到了30項，這其中就包括了全LED遠近光反射式大燈、LED日間行車燈、真皮座椅、主副駕駛席12向電動調節、雙片式超大全景天窗、帶高度可調記憶功能的電動尾門、智能無鑰匙進入及一鍵啟動系統這些最為常見的“高配有、低配無”的配置。
除此之外，全新指揮官作為一款兼顧家用和越野性能的中型SUV，還全系標配了帶數顯的胎壓監測系統以及環繞式7氣囊（包括：主副駕駛席多級安全氣囊、側安全氣囊、駕駛席膝部安全氣囊、貫穿前後排的一體式安全氣簾），最大程度的保證了其安全性能，實屬良心配置。
10個行李箱的震撼
如果說全新指揮官將多達30項的配置作為全系標配讓筆者感受到了它的誠意，那麼它車內的超大空間則令筆者感到了震撼。全新指揮官的車身尺寸與全新大指揮官一致，長寬高分別為4873mm/1892mm/1738mm，2800mm的軸距配合那被移除的第三排座椅，使得全新指揮官的乘坐空間與後備箱空間都得到了巨大提升，其中後備箱空間達到了1000L，並且在後備廂背板下方還有額外的100L空間。
在實際測試中，全新指揮官在未動用背板下方的100L儲物空間的情況下，輕鬆裝下了涵蓋了28寸到18寸大小的10個行李箱，與全新指揮官的“大肚量”相反，在測試中的同級別對比車型則僅能裝下7個行李箱。也就是說，全新指揮官能夠在滿載5名乘客的同時，照顧到每位乘客的行李，一家人自駕遊再也不用為行李太多發愁了~
需要強調的是，全新指揮官的電動尾門設計別出心裁也更加的人性化，它的關閉按鈕被放置在了後備箱側面而非尾門底部，對於身材嬌小的人來說十分友好。
Jeep 4X4=17的實力
在動力方面，全新指揮官搭載了一臺2.0T GME-T4 直噴發動機，最大功率為195kW，最大扭矩為400N·m，百公里加速時間近8s。與之匹配的是來自ZF（採埃孚）的9AT變速箱，其9.81倍的寬泛齒比兼顧了低轉速扭矩以及燃油經濟性，實際駕駛中，這臺變速箱也表現出了其應有的高素質，換擋幾乎沒有頓挫，而且在100km/h的時速下就能升至9擋，轉速僅為1500轉左右。
說到動力與性能，自然不能忽略全新指揮官所搭載的Active Drive智能四驅系統，該系統擁有自動、運動、雪地、泥地四種模式。在自動模式下，能夠實現：路面溼滑，雨刮器中檔速率，0.2秒自動切換四驅；車外氣溫低於2攝氏度，自動切換四驅；路面坡道超過一定度數，自動切換四驅等“4X4=17”種駕駛模式的自動切換，智能且實用。
實測中，全新指揮官在最考驗車輛通過性能的“交叉軸”與“滑輪組”測試中均表現的非常從容。
此外，這套Active Drive智能四驅系統的另一大亮點則是擁有業界首創的後軸智能分離技術，能夠在兩驅模式下斷開中央傳動軸，從而斷開幾乎所有的空轉，可節省約3%-4%的燃油，獲得等同於兩驅車型的油耗。
寫在最後
全新指揮官不僅擁有令同級競爭對手望塵莫及的豐富配置，也擁有讓同級競爭對手難以望其項背的超大車內空間，但拋開這兩點，它還是一輛既適合家用又有詩和遠方的純正Jeep。對於用車場景越來越多樣化的消費者來說，天生“強大合一”的全新指揮官，絕對是一個完美的選擇。
最後的最後容筆者再插播一句：在此次試駕會上，Jeep在雲南高黎貢宣佈：即日起攜手國家地理，啟動“Jeep星級家庭自駕旅行路線大賞”徵集，向以Jeep車主為代表的中國最優秀的自駕達人徵集自駕遊私房好路線，並由專業“人文驢友”組成的專家組和網友共同挑選評審出“Jeep星級家庭自駕旅行指南”，當做對所有熱愛自駕遊的家庭的禮物。
閱讀更多 汽車維基 的文章
