汽車作為代步工具，隨著科技的進步與發展，已經與人們日常息息相關了，很多人不是在開車的路上，就是在準備買車的路上，因為一輛車的購入對一個家庭來說是比較大的支出，所以在選車上大家都會深思熟慮，再三考量，最終根據自己的意願，買自己喜歡的，因為自己開所以喜歡一定很重要。
七萬下都有哪些車可以選擇
合資車：
現代領動，別克凱越，雪佛蘭科沃茲，一汽豐田威馳，廣汽豐田致炫，東風本田，哥瑞和競瑞，廣汽本田飛度和鋒範，日產陽光和軒逸，大眾的捷達和桑塔納，標誌301和308，雪鐵龍愛麗舍和C4世嘉丐版。
國產車：
吉利遠景，帝豪，gl，奇瑞艾瑞澤5和7，比亞迪F3 速瑞 G5 ，長安，悅翔v3和v7逸動 ， 榮威350 360 i6 名爵，銳行
國產和合資車的售價來說，國產車性價比最高，如果只考慮價格的話，國產車最符合要求，如果考慮的多的話，合資車也是不錯的選擇，市場主流車型基本都在這，大家喜歡什麼可以自己選擇。
最近有朋友問我買2018新款捷達好還是雪鐵龍世嘉C4好。我也做了一番功課，先說下兩款車的最大區別吧。
定位不同：
雪鐵龍c4世嘉是富康的新生代車型，也有一定的用戶口碑，定位應該對的是指向大眾寶來和朗逸，相比捷達能高出一些。算是A級車裡偏中高的。
捷達的神車地位在國民心目中可謂是傳奇的存在，算是大眾入門級家轎裡的常青樹，不用多說，整車的定位相比於雪鐵龍來說還是稍低一點。
價位相差不多
雪鐵龍c4世嘉從誕生之日起，一直都賣的不溫不火，銷量平平，但是相信一點，買c4的人都買的不是面子和情懷，在路上不是很多，但是也不是太小眾化品牌。
因為c4上市時間也有好幾年時間了，也沒有更新換代，相對優惠力度比較大。丐版手動優惠完7.2w左右，不同城市優惠力度不同。
再看大眾捷達，手動舒適優惠完6.8萬，銷量甩雪鐵龍C4好幾條街，和雪鐵龍C4丐版價位相當接近。
配置差別和性能優劣
動力上c4的1.6L完全可以滿足日常使用，雪鐵龍的這款發動機屬於高轉速發動機，起步階段可能會比較肉，但是轉速上來之後，動力還是比較線性的，內飾做工比捷達精緻，並且標配大屏和Esp車身穩定系統，輪胎尺寸205寸，外加上坡助力，路感還是不錯的，都說雪鐵龍的底盤最好，小編也查了很多資料論壇，關於這一點還是公認的好。沒有車黑。整體行車感受優於捷達。並且隔音還是不錯的，夏天1.6l開空調油耗會增加，但是動力還能滿足日用。三大件無需擔心。
捷達採用大眾家族明星發動機EA211，在油耗上可謂是做到了極致，不管是現款奧迪A4l還是全系的渦輪增壓，都是用的EA211這個全新發動機，油耗要比C4低至1到2個。經濟實用性非常好。
新款捷達在外觀上還是迎合現在的審美的，簡單大氣的一體式衝壓車身，可以說是比較有賣點，畢竟德國的工業強國不是白叫的，其實見過德國設計師和製造水平的人，質量軍隊值得信賴。故障率低，但是絕對很少出現使用性能上的失誤。這才造就了捷達皮實耐造的美譽。
新款捷達手動舒適配置還是比較厚道的，胎壓監測。Esp定速巡航電動天窗，電腦顯示屏，內飾和配置顯然比C4 高，但是有幾個大家最在乎的一點沒變，輪胎185寸，前鼓後剎，還有就是手剎位置，，儲物盒蓋放下來，影響手剎，收上去影響駕駛，長時間駕駛肯定會胳膊疲勞，隔音沒有C4好。但是整體也不錯，這個前後防撞梁確實沒有，安全性上還是c4 高一點。夏天1.5L開空調動力下降還是比較明顯的，車身整備質量比C4小200多KG，短途用車頻繁還是捷達經濟一些。
市場保有量
大眾的保有量是最高的，說到雪天龍潭保有量，很多朋有肯定會笑，都說雪鐵龍的保有量低，但是再會過頭看看，作為老司機，只能說因為你爽了，保有量低也正常，雪鐵龍再不保值也比國產車保值，雖然國產車現在勢頭很猛，性價比很高，但是從保有量上來說，雪鐵龍也不會太差，畢竟同價位的二手車合資車還是很有優勢的，完全不用擔心出手慢，如果考慮3年內換車的，還是捷達更值得買，如果是用來家用代步，還是C4更好。
一個開著省心，省錢，一個開著省心，舒服。用車多捷達絕對不二選擇，平時用車少，c4值得入手。
之前看到貼吧，有很多朋友說C4和捷達不能比作為消費者比的最多的就是價格，個人覺得這兩款車還是比較有可比性的，畢竟價格在那麼，為甚麼說的都是手動擋，因為價格便宜，有駕駛樂趣，手動擋永遠都不會說沒人買，畢竟中國的老司機還是不少的。
相比之下，就看哪款更適合自己的需求了，現在的路相比十年前變化的不是一星半點，所以適合自己的才重要。
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